Sadržaj:
- Kako su američki piloti završili na Čukotki 1929.-1930
- Kako je organizirano spašavanje "Stavropola" i "Nanooka"
- Alarmantno izvješće New York Timesa o Eelsonovoj zrakoplovnoj nesreći
- Potraga za ekspedicijom Slepnev
- Kako je američka vlada izrazila zahvalnost ruskim pilotima na sudjelovanju u operaciji potrage
Video: Zašto su slavni američki piloti pokopani uz himnu SSSR -a: Eielson i Borland
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07
Godine 1929. na Čukotki su nestala dva američka pilota (Eielson i Borland) - onamo su odletjeli kako bi pomogli posadi broda Nanuk koji je bio smrznut u led. Zahvaljujući zajedničkim naporima američkih, kanadskih i ruskih pilota pronađena su tijela poginulih pilota. Sovjetski piloti (na zahtjev američke strane) otpratili su ih na Aljasku i prisustvovali ceremoniji pokopa posmrtnih ostataka.
Kako su američki piloti završili na Čukotki 1929.-1930
Diplomatski odnosi još nisu bili uspostavljeni između SSSR -a i Sjedinjenih Država; američki poduzetnici s Aljaske uzeli su dopuštenje za privatnu kupnju krzna od lokalnog stanovništva. Olaf Svenson stigao je u Nižnje-Kolimsk kako bi kupio veliku pošiljku vrijednog krzna, no na povratku je njegova škuna "Nanuk" bila prekrivena ledom u blizini rta Severny. Osim što je posada broda morala prezimiti u teškim arktičkim uvjetima, Svenson je bio depresivan i činjenicom da bi se tržište krzna moglo srušiti, tada bi pretrpio ozbiljne gubitke.
Na brodu je bila njegova kći - novinarka The New York Timesa Marion Swenson, vodila je snimanje dokumentarca, slala izvještaje za novine. Swenson je htio što prije poslati krzno na Aljasku, a svoju kćer na sljedeći let. To je bilo nemoguće učiniti kopnom ili morem, postojala je samo mogućnost slanja ljudi i tereta avionom. U listopadu i studenom, prije toga, nitko nije riskirao let u ovoj regiji: vremenska nestabilnost, sve kraći dan zbog približavanja polarne noći, dugi snježni grebeni - sastruzi, koji ponekad dosežu 1,5 metara visine i uvelike otežavaju slijetanje. Unatoč tome, letovi su bili planirani i pripremljeni. Trebao ih je izvesti američki pilot Carl Benjamin Eielson.
Kako je organizirano spašavanje "Stavropola" i "Nanooka"
Nakon što je tvrtka Alaska Airways dobila dopuštenje za let kroz teritorij Sovjetskog Saveza, 30. listopada laki zrakoplov doletio je u izviđanje, kojim je upravljao pilot Dorbant. Sljedećeg dana, Eielson i mehaničar leta Borland su svojim velikim avionom otišli na odredište. Nedaleko od mjesta prisilnog zimovanja posade škune "Nanuk" - u Dugom tjesnacu zapadno od rta Severny, u ledenom zarobljeništvu zaleđen je sovjetski brod "Stavropol", na čijem je brodu, osim posade, bilo je putnika, uključujući žene i djecu. Kapetan broda P. G. Milovzorov je bio teško bolestan - gnojni pleuritis, njegove je dužnosti obavljao glavni izvršni direktor Alekseev.
"Stavropol" se smrznuo u led u otvorenom zaljevu, ostavljajući ga u proljeće moglo bi biti problematično. Posebno stvorena Arktička komisija došla je do zaključka da je potrebno organizirati spasilačku ekspediciju, na čijem će čelu biti kapetan rezača leda Fyodor Litke K. A. Dublitsky. Odlučeno je da se putnici prevezu zračnim putem; za ovaj dio operacije pilot M. T. Slepnev.
Alarmantno izvješće New York Timesa o Eelsonovoj zrakoplovnoj nesreći
Eielsonov prvi let bio je uspješan, uspio je isporučiti veliku pošiljku krzna na Aljasku. Sljedeći let za Cape Severny planiran je 7. studenog po Svenson. S Nomea su poletjela dva aviona - Dorbandov Stirman i Eielsonov Hamilton 10002. No, zbog početka snježne oluje izgubili su jedno drugo. Dorband se vratio u Nome. Eielson i njegov mehaničar leta Borland nikada nisu stigli na Cape Severny i nisu stupili u kontakt.
Nekoliko dana kasnije, članovi posade škune Nanook organizirali su ekspediciju u potrazi za sanjkanjem, a zatim su pokušali pronaći Eielson i Borland američki piloti Gilom i Crosson. No svi su ti pokušaji bili neuspješni. Odlučeno je prestati letjeti. Gilom i Crosson odletjeli su na Aljasku, ali su se vratili dva sata kasnije - u tundri su slučajno primijetili duraluminijsko krilo aviona Hamilton -10002, svjetlucavo na suncu.
Piloti su jedva sletili svojim automobilima, skijali po sastrugama. Nisu uspjeli pronaći nestale pilote. Amerikanci su zatražili pomoć u pronalaženju dvojice svojih pilota u Osoaviakhimu. Marion Swenson poslala je hitan materijal u novine, u kojem je o padu "Hamiltona-10002" objavljeno da su nestali piloti aviona.
Potraga za ekspedicijom Slepnev
Vladino Arktičko povjerenstvo odlučilo je da je potrebno tražiti nestale američke pilote do konačnog razjašnjenja njihove sudbine. Pukovnik Slepnev je dodijeljen da vodi ovaj posao. Na mjestu katastrofe započela su sustavna iskapanja koja su uključivala članove posade Nanuka i Stavropolja, kao i ekspedicije sanjkanja iz obližnjih sela.
Na dan određen za zračnu ekspediciju vrijeme je bilo povoljno. No nije bilo ravne površine za slijetanje zrakoplova. Slepnev je sletio zrakoplovom uz sastruge, dajući primjer drugima. Odredio je redoslijed i područje pretraživanja. Članovi ekspedicije živjeli su dva tjedna u tundri u šatorima i špiljama od snijega. Snježni pokrivač (njegova je debljina mjestimično dosegla 2,5 metra), zbijen vjetrom, isječen je jednom rukom. Ako je počela jaka mećava, radovi su prestali. 13. veljače posjekotine su vodile širokim prednjim dijelom od trupa zrakoplova, a uskoro su otkrivena i tijela pilota.
Kako je američka vlada izrazila zahvalnost ruskim pilotima na sudjelovanju u operaciji potrage
Tijela poginulih pilota predana su američkim pilotima. Nakon njih, u Ameriku je odletio sovjetski avion - Slepneva i njegovog mehaničara leta Farikh pozvao je guverner Aljaske. Ruski piloti svečano su dočekani i zahvalni na aktivnom sudjelovanju u potrazi za nestalim američkim pilotima. Otac preminulog Eielsona inzistirao je na tome da lijesovi njegova sina budu prekriveni ne samo zastavama Sjedinjenih Država i Kanade, već i zastavom SSSR -a, a američka vojna straža pozdravila je Crveni barjak. Diplomatski odnosi između SAD -a i SSSR -a uspostavit će se tek tri godine kasnije, no dogodilo se da je arktička povijest zbližila ljude iz dvije zemlje mnogo ranije.
I ove 7 poznatih sovjetskih pisaca počinilo je samoubojstvo iz različitih razloga.
Preporučeni:
Kakva je bila sudbina prve "Miss SSSR -a": američki san sovjetske kraljice ljepote
Danas se u cijelom svijetu održavaju natjecanja ljepote, a njihovi sudionici grade uspješne karijere kao modeli. No i prije 35 godina takvi su se događaji u našoj zemlji smatrali apsolutnom inovacijom, pa čak i na nacionalnoj razini. Godine 1989. održano je prvo natjecanje za Miss SSSR -a, a ovaj događaj izazvao je veliki odjek: mnogi su gledatelji bili ogorčeni kada su vidjeli desetke djevojaka kako paradiraju u kupaćim kostimima na TV ekranima. Zatim su u svim novinama pisali o pobjednici Yuliji Sukhanovi, ali onda je i djevojka neo
Tragedija sa sretnim završetkom: zašto je slavni francuski pijanist, nakon 13 godina provedenih u logorima, odlučio ostati u SSSR -u
Ova izvanredna žena ne može a da ne zadivi i oduševi. Činilo se da je cijeli život plivala protiv plime: tijekom masovnog iseljavanja iz SSSR -a u Francusku, pijanistica Vera Lothar udala se za sovjetskog inženjera i odlučila otići u svoju domovinu. Tamo je njezin suprug uhićen, a ona je morala 13 godina provesti u Staljinovim logorima. No nakon toga je pronašla snagu ne samo da preživi, već da iznova započne život i u 65. godini života ostvari ono o čemu je u mladosti sanjala
Poznati sovjetski "prebjezi": zašto su uspješni i slavni ljudi pobjegli iz SSSR -a i kako su živjeli u inozemstvu
Izraz "prebjeg" pojavio se u Sovjetskom Savezu lakom rukom jednog od službenika Državne sigurnosti i ušao je u upotrebu kao sarkastična stigma za ljude koji su napustili zemlju procvata socijalizma za života u raspadajućem kapitalizmu. Tih je dana ta riječ bila slična anatemi, a progonjeni su i rođaci "prebjega" koji su ostali u sretnom socijalističkom društvu. Razlozi koji su tjerali ljude da probiju "željeznu zavjesu" bili su različiti, a njihove sudbine imaju i skladišta
Kako su pokopani ruski vladari i zašto nisu pokopani
Francuska frazeološka jedinica noblesse oblige doslovno se može prevesti kao "plemićki položaj obvezuje". Kao nitko drugi, ovaj izraz vrijedi za predstavnike vladajućih dinastija. U svakom trenutku, kraljevskim osobama nije bilo suđeno samo da se tijekom svog života uzdignu iznad svojih podanika. Čak se i njihov odlazak u vječnost i pokop razlikovao od onog što se dogodilo običnim smrtnicima
Zašto nisu pokopani na Svalbardu, a u francuskoj pokrajini ne kopaju grobove: 8 mjesta na karti na kojima je ljudima zabranjeno umirati
Svaka država, pa čak i svaki grad ima svoje zakone i zabrane, ponekad prilično čudne. U Kini, na primjer, ne možete gledati filmove o putovanju kroz vrijeme, a u Singapuru ne možete kupiti žvakaće gume bez liječničkog recepta. No sve je to malo u usporedbi s činjenicom da je na nekim mjestima zakonom strogo zabranjeno umirati