Kako su Rusi spasili talijanskog generala Nobilea i zašto se preselio živjeti u SSSR

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Krajem proljeća 1928. godine dogodila se tragedija u ledu Arktika: srušio se zračni brod "Italia" koji je napravio zračnu ekspediciju pod vodstvom Umberta Nobilea. Snage 6 europskih država poslane su u potragu za preživjelim članovima posade. Čudo se dogodilo laganom rukom sovjetskog radio -amatera koji je uhvatio slab radio signal s mjesta nesreće. A članove ekspedicije spasio je tim ruskog ledolomca "Krasin" koji je riskirao svoj put kroz arktički led suprotno pesimističnim očekivanjima.

Prvi let prema Sjevernom polu i senzacija Nobilea

Prvi svjetski let prema Sjevernom polu dogodio se u proljeće 1926. godine. Tada su herojski marš na zračnom brodu "Norveška" izveli norveški znanstvenik Amundsen i talijanski aeronaut Nobile. Naravno, postoje različiti stavovi o ovoj činjenici. Alternativni dodaci nazivaju se pionirima drugih ljudi, posebno Roberta Perryja. Međutim, ta su mišljenja osporavana i na kraju nisu pouzdana. Tešku "Norvešku" dugu preko 100 metara Amundsen je kupio od talijanskih izumitelja.

Zbog nedostatka kompetentnih stručnjaka među Norvežanima, istraživač je morao primiti Talijane u svoju posadu. Zračni brod kontrolirao je njegov dizajner Nobile, a operacijom je općenito bio zadužen Amundsen. Tada je ekspedicija uspješno završila: "Norveška" je preko Sjevernog pola prevladala zračni prostor do Aljaske. Jedino je odnos između Amundsena i Nobilea krenuo naopako, od kojih je svaki tvrdio da ima primat. Vrativši se kući, potonji se pretvorio u narodnog heroja. Mussolini ga je uzdigao u čin generala i naložio mu da hitno organizira sljedeću sjevernu ekspediciju na zračnom brodu pod jedinstvenom nacionalnom zastavom. Zračni brod je simbolično nazvan "Italija".

Hitna ekspedicija i posada u ledenom zatočeništvu

Dvije godine kasnije, u svibnju 1928., Nobile je vodio ekspediciju od 16 ljudi od otoka Svalbard do Sjevernog pola. Došavši do planirane točke na karti, posada nije mogla sletjeti među led zbog vremenskih uvjeta. No da bi se popravio rezultat, odlučeno je baciti hrastov križ iz "Italije". S zračnog broda je izviješteno da je povratni kurs zauzet, a nakon nekog vremena veza s strojem je prekinuta. Zbog velikog zaleđivanja i istjecanja plina, zračni brod, koji nije dosegao Svalbard oko 100 km, izgubio je visinu i pao na led.

Nekoliko članova posade odmah je ubijeno, a šestoricu je odnijela laka granata slomljene gondole. Preostalih devet balonaša zarobljeno je u surovom ledenom zatočeništvu s ograničenim zalihama, šatorom i slabom radio stanicom. Nobile je sam zadobio teške ozljede. Preživjeli članovi ekspedicije mogli su se samo nadati čudu, i to se dogodilo. Radio signal male snage uhvatio je ruski radio amater Nikolaj Schmidt. Tako je svijet postao svjestan tragedije.

Međunarodni spasilački tim i ruski "barbari" - otkazi

Talijanski spasioci prvi su otišli na Arktik. Osim njih, volontirali su Rusi, Norvežani i Šveđani. Samo su predstavnici zemalja djelovali sami, odnosi između sudionika spasilačke misije bili su zategnuti, a značajnu je ulogu u tome odigrao i sam Mussolini. Bio je toliko zabrinut zbog prestiža svoje države da je odbio organizirati jednu operaciju sa zajedničkim zapovjednim centrom. I samo Amundsen, unatoč neslaganju s Nobileom, nije stao. On je u prvom planu požurio izvući nemirnog kolegu, koji je kupio hidroavion u Francuskoj i zaposlio posadu. Amundsen je 18. lipnja doletio na mjesto nesreće i više ga nikada nije vidio.

Sovjetski Savez poslao je u pomoć ledolomce Krasin i Malygin s avionima lansiranim s leda. Talijani i Šveđani u najtežim vremenskim uvjetima bacali su hranu, lijekove i baterije za voki-tokije iz aviona na trg sudara. Samo je švedski pilot Lundborg uspio sletjeti na led. On je sa svojim psom evakuirao Nobilea iz ledene plohe. General je pristao prvi pobjeći samo zbog potrebe za kompetentnim vodstvom operacije s otoka. Tijekom ponovnog slijetanja Lundborgov se avion prevrnuo, a sam spasitelj morao je biti spašen. Šveđani, koji su izvukli pilota, tamo su završili svoju misiju.

Talijani koji su ostali u ledu odlučili su prošetati do Svalbarda. Ali stotinu kilometara na Arktiku vrlo je oštra granica. Meteorolog Malmgren, na primjer, nije mogao izdržati opterećenje tijekom tranzicije, dobrovoljno se ostao smrznuti u beskrajnom ledu.

Skupinu su 11. srpnja otkrili piloti iz sovjetskog Krasina, koji je uspješno ušao u teški led. Istina, tijekom slijetanja, Junkersi su teško pretučeni, i propeleri i šasija bili su u kvaru. Međutim, piloti, koji su imali hranu i zrakoplov kao sklonište, inzistirali su da Krasin prvo ode Talijanima, a zatim njima. Istodobno, dani čekanja nisu bili laki: hrane je nestalo i morali su loviti medvjede. Da, i morao sam spavati naizmjence; u ležećem položaju cijela posada nije mogla stati u avion. Na kraju je ledolomac "Krasin" pokupio sve preživjele aeronaute "Italije", a zatim spasio sovjetske pilote. A švedski su novinari tih dana obavijestili svijet da su Rusi svoju dužnost ispunili u tišini i bez žrtve. A to će, kako su napisale novine "Eresudane", ostati na slavnom računu ljudi, koje često nazivaju civilizacijskim barbarima.

Mussolinijevo nezadovoljstvo i Nobileov odlazak u SSSR

Na kraju akcije spašavanja Nobile je izazvao iznimno nezadovoljstvo u Mussolinijevim očima. Prema riječima vođe, nemarni znanstvenik ponizio je Italiju pred cijelim svijetom. Tako je generalova talijanska karijera završila. Nakon neuspjeha, odlučio je povezati svoj život sa SSSR -om, otišavši tamo živjeti i izgraditi novi zračni brod. Bio je željan izgradnje zračnog stroja koji se neće srušiti, a time i rehabilitirati u očima javnosti. Tako se pojavio najveći zračni brod V-6 u Sovjetskom Savezu. No već 1938. godine zadesila ga je katastrofa.

Danas ne znaju svi da je ruski socijalist imao snažan utjecaj na talijanskog diktatora. Tako, Angelica Balabanova odgojila je Benita Mussolinija pomažući mu u stranačkom radu.