Nerazdvojne četiri "noćne vještice": piloti koji su zajedno prošli cijeli rat

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Bombarderska zrakoplovna pukovnija, nadimci od Nijemaca "Noćne vještice", ujedinile hrabre žene koje su bile spremne braniti svoju Domovinu na bojnom polju tijekom Velikog Domovinskog rata. Svake su se noći neustrašivo uzlijetali u nebo avionima "šperploča" kako bi zadali precizne napade na njemačke baze. Unatoč napornom radu i teškoj disciplini, u pukovniji su vladali dobri odnosi. Snažno prijateljstvo povezalo je četiri žene pilotkinje. Rame uz rame, prošli su cijeli rat i ostali bliski nakon Pobjede!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - prava legenda sovjetskog zrakoplovstva. Djevojka je prošla cijeli rat: u srpnju 1941., još kao studentica Zrakoplovnog instituta, kopala je protuoklopne jarke, a već u svibnju 1942. upisana je u redove Crvene armije. Natasha je od mladosti sanjala o nebu, tijekom školskih godina u Kijevu pohađala je školu jedrenja, a zatim je ušla u Moskovski institut na fakultet za gradnju zrakoplova. Kad je izbio rat, odmah se dobrovoljno prijavila za prijavu vojnih prijava, međutim, nisu se žurili s odlaskom prvašića na front.

Sudbina se nasmiješila Nataliji kada je institut objavio da iskusna pilotkinja Marina Raskova regrutira kandidate za zračnu jedinicu. Natalia je, iako nije imala dovoljno letačkog iskustva, uspjela uvjeriti Raskovu u njezinu želju za letenjem te ju je uvrstila u službu navigatora.

Borbeni put Meklina na frontu ima više od 980 naleta, tijekom kojih su uništene obje baze, oružje i ljudstvo neprijatelja. Natasha je služila u pukovniji bombardera noćnog ronjenja, u kojoj su bile isključivo žene. Kao navigatorka, Natasha je mnogo letjela u posadi Ire Sebrove, na zapovijed je bacala bombe na predviđene ciljeve.

Natasha Meklin prvi je let za kormilom (i 381. u svom borbenom zapisu!) 18. svibnja 1943. godine. Tijekom ratnih godina morali su letjeti u različitim uvjetima: kako kroz planinske lance na Krimu, tako i tijekom veljača u snježnim olujama u istočnoj Pruskoj, bilo je takvih letova kada je navigatorima bio prikazan samo smjer kretanja, te samo odredište pokazalo se "izvan ruba karte", budući da su se žurno kretali, a stožer nije imao vremena za ispis novih karata …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - apsolutni rekorder po broju naleta. Ukupno je obavila 1008 letova. Prije rata Irina je radila u tvornici za proizvodnju kartonskih proizvoda, a istovremeno je studirala u moskovskom letačkom klubu i postala instruktor. Kad je objavljen rat i letački klub se pripremao za evakuaciju, dobrovoljno sam otišao na front, osjećao sam se odgovornim.

Irina je prošla cijeli rat, letjela u podnožju Kavkaza i Krima, istaknula se u borbama za oslobođenje Mogileva, Minska, Grodna … Njezin borbeni put započeo je nizom nesreća, bilo je teško izdržati u takva situacija, pogotovo kad su joj borbeni prijatelji ginuli jedan za drugim. Međutim, Irina je našla snage letjeti dalje. Neko je vrijeme Natasha Meklin letjela kao navigator s njom, djevojke su savršeno radile u timu. Kasnije, kad su letjeli odvojeno, ipak se nisu gubili iz vida.

Rat je Irini donio mnogo patnje, majka joj je umrla, mučeni od strane nacista. Međutim, tijekom rata Irina je upoznala i svog budućeg supruga Aleksandra Khomenka, inženjera u servisu. U ovoj su radionici "Noćne vještice" redovito trovale avione oštećene granatiranjem. Jednom je Irina nakon popravka u svom avionu obavila probni let, Alexander je sjedio straga. Nije se zakopčao jer je čak i prije polijetanja Ira obećala da neće izvesti petlju. Tijekom leta pilot se zaneo, a Alexander je zamalo ispao iz pilotske kabine kad je avion izvodio akrobacije. Ira dugo nije mogla doći k sebi kad je shvatila što se dogodilo nakon slijetanja …

Polina Gelman

Polina Gelman - još jedan hrabri pilot iz "Noćnih vještica". Cijeli borbeni put, koji je započeo dobrovoljnom mobilizacijom 1941., a završio 1945. letovima iznad Berlina, prošla je kao navigator. A razlog tome bio je značajan: zbog svog malog rasta, Polina jednostavno nije dosegnula papučice aviona. Iz tog razloga nije mogla letjeti, trenirajući u zračnom klubu u miru. Međutim, kad je došao rat, njezino je profesionalno znanje dobro došlo, a Polina je prihvaćena kao navigator. Tijekom ratnih godina Polina je imala 860 letova.

Prema izvješćima, Polina je bacila 113 tona bombi na neprijateljske lokacije. Osim bombardiranja, sudjelovala je i u isporuci vitalnog tereta i streljiva vojsci koja je pala u izolaciju. Polina je svoj borbeni put završila kao načelnica za vezu eskadrile.

Prisjećajući se svog najstrašnijeg leta, priča o incidentu koji joj se dogodio tijekom granatiranja neprijatelja u blizini Novorosijska. Zatim je morala baciti svjetleću bombu pa ju je čak i skinula sa sigurnosne bravice kad je vidjela da joj se stabilizator zapleo s tajicama, remen s kojeg joj je visio oko vrata. Prije eksplozije ostalo je još točno 10 sekundi, Nijemci su već pucali na zrakoplov iz protuzračnih topova, a pilot je čekao upute kamo bi se trebala uputiti. U posljednjim sekundama Polina je donijela jedinu ispravnu odluku - baciti bombu zajedno s tajicama. Od tada je na zadatke letjela bez rukavica, iako su joj ruke bile u opasnosti od stalnih ozeblina zbog rada s ledenim metalom.

Raisa Aronova

Raisa AronovaPoput drugih djevojaka, uoči rata bila je opsjednuta nebom - studirala je u letačkom klubu, letjela i skakala s padobranom. Nakon što je diplomirala, dobila je čin rezervnog pilota i ozbiljno razmišljala o zrakoplovstvu. San o letenju bio je toliko snažan da je Raisa napustila studij na Saratovskom institutu za mehanizaciju poljoprivrede i ušla u Moskovski zrakoplovni institut.

U ljeto 1941., kao i drugi studenti, kopala je rovove i rovove, a nakon toga je počela tražiti vojsku. Bila je među "noćnim vješticama" od svibnja 1942.; ukupno je preletjela 960 uspješnih borbenih misija. Dugo je bila navigator, ali je nakon toga prošla dodatnu obuku i postala pilot.

Raisa nije bila praznovjerna i vjerovala je da joj broj 13 ne donosi nevolje, već sreću. Njezini prvi polasci bili su tihi, Nijemci su doslovno ignorirali njezin avion, a djevojka se čak počela brinuti da će njihova posada posumnjati da ne lete do cilja. Pravo vatreno krštenje dogodilo se Raisi Aronovi tijekom njezina trinaestog leta: tada su Nijemci otvorili jaku vatru na njezin avion, a pilot je morao letjeti naprijed. Bilo je čudo da zrakoplov nije eksplodirao i nije pretrpio ozbiljna oštećenja.

Raisa je po prirodi borac. Dugo je čekala da dođe na pilotske tečajeve, ali život je odlučio drugačije. Na jednom od naleta Raisa je teško ranjena gelerom, ali je, svladavši bol, sve bombe bacila na neprijateljsku bazu. Kad se zrakoplov napokon vratio na mjesto, Raisa je jedva ostala pri svijesti, i dalje se našalila da se radi o lakšoj ozljedi.

Djevojka je hitno operirana, uklonjeno je više od 16 fragmenata i nikad nije vrištala, budući da je bilo nemoguće pokazati slabost, iza zida je bilo muško odjeljenje. Avionom je poslana na liječenje u Essentuki. Tamo je djevojka izdržala dva mjeseca, a kada je u pismu svojih borbenih prijatelja pročitala da je nekoliko boraca poslano na prekvalifikaciju u pilote, nije mogla odoljeti i zamolila je liječnika da je pusti u jedinicu. Raisina rana već je zarasla tijekom studija, no ostvarila je san i ubrzo zauzela pilotsko mjesto u kokpitu.

Svaka od heroina naše današnje priče prošla je rat od prvog do posljednjeg dana, proživjela dug život. I evo sudbine vojna pilot-heroina Marina Raskova, zapovjednica ženske pukovnije bombardiranja zrakoplova, koja je svakoj od djevojaka dala početak života, bila je tragična. Umrla je na dužnosti 1943. godine, sa samo 30 godina …