Kako su se ruski piloti, ostali bez nogu, borili s protivnicima pod nebom

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Hrabrost i vojno umijeće ne ovise o političkom sustavu kada vanjski neprijatelj prijeti rodnoj zemlji. Povijest ruskog zrakoplovstva sačuvala je mnoge primjere ispoljavanja herojstva i snage volje ruskih i sovjetskih pilota. Postavši u biti invalidi bez nogu, nisu pokopali san o nebu, već su se vratili u službu kako bi služili Domovini u teškom trenutku za nju.

Kako je 23-godišnji pilot Prokofiev-Seversky marširao na protezi, plesao i sjedio za kormilom

Aleksandar Nikolajevič Prokofjev-Severski rođen je u Gruziji 7. lipnja 1894. u obitelji nasljednih vojnika plemenitog podrijetla. Prije nego što je postao pilot, završio je Pomorski kadetski zbor i dobio čin vojnika. Međutim, karijera mornara nije zanimala mladića - privuklo ga je nebo.

Ušavši u Školu zračnih časnika u Sevastopolju, Aleksandar je ispunio svoj san, obavivši prvi samostalni let 1. svibnja 1915. godine. Mjesec dana kasnije, mladi pilot izletio je u misiju bombardiranja njemačkih brodova. Međutim, posada nije bila predodređena da dođe do cilja: bomba, koju je mehaničar zrakoplova držao u krilu, eksplodirala je - sam mehaničar je poginuo, a Aleksandar je desnu nogu unakazio gelerima.

Nakon operacije, tijekom koje je noga uklonjena gotovo do koljena, započeo je intenzivan trening - Seversky se nije želio rastati od svoje voljene profesije, a zasigurno je želio nastaviti let. Vjera u sebe, zajedno s snažnom voljom, učinila je čudo: ne samo da se popeo na nebo, već je i naučio, s protezom, klizati, plesati, plivati, prevladati veće udaljenosti za hodanje. Početkom 1918. godine pod izlikom bolesti Prokofjev-Seversky je preko Vladivostoka otputovao u Sjedinjene Američke Države, gdje je počeo graditi uspješnu karijeru konstruktora zrakoplova, zbog čega mu je u pričuvi dodijeljen čin bojnika zračnih snaga.

Kako je Yuri Gilscher naučio letjeti s protezom i uništavati njemačke bombardere?

Budući as as pilot Yuri Vladimirovich Gilscher rođen je u plemićkoj obitelji 27. studenog 1894. Nakon što je završio najprije trgovačku školu u Moskvi, a zatim i konjičku školu u Nikolaevu, nekoliko je mjeseci studirao u letačkoj školi u Gatchini. Nesreća u studenom 1915., uslijed koje je mladi časnik zadobio ozbiljnu ozljedu podlaktice, nije spriječila Jurija da kasnije studira u Odesavskoj zrakoplovnoj školi i ode na front.

Gilscher je svoju prvu pobjedu osvojio 27. travnja 1916. oborivši austrijski avion iznad sela Burkanov. Međutim, sljedećeg dana, sreća se okrenula od pilota - ušavši u stražnjicu, borac se srušio, a sam pilot je tijekom naknadne amputacije izgubio lijevo stopalo. Nakon što se oporavio, nakon što je naučio koristiti protezu, Yuri je dobio dozvolu za let i ponovno sjeo za upravljačke jedinice aviona. 22-godišnji heroj umro je 20. srpnja 1917. godine, osvojivši u svom kratkom životu 6 zračnih pobjeda.

Kako je Mikhail Levitsky, unatoč invaliditetu, uspio postati as pilot?

Dolazeći iz seljačke obitelji, Mihail Nikolajevič Levitski rođen je 11. listopada 1912. u Čuvašiji. Nakon što je 1938. završio Balašovsku školu pilota i zrakoplovnih tehničara civilne zračne flote, poslan je u zračnu eskadrilu Čeljabinsk. S početkom rata stavljen je na raspolaganje specijalnoj zrakoplovnoj formaciji u blizini Moskve, odakle je nakon priprema Mihail otišao na front.

Prilikom izvršavanja sljedeće misije u lipnju 1942., avion Levitskog je nokautiran: pilot, teško ranjen u nogu, zarobljen je, gdje je zbog početka gangrene umalo izgubio život. Liječnici zarobljenici spasili su pilota od smrti, ali bolnu nogu morali su odnijeti iznad koljena.

Nakon što je u srpnju 1944. pušten iz koncentracijskog logora, Mihail Nikolajevič, naučivši savršeno hodati po protezi, počeo se nastojati vratiti na dužnost. Uspio je to učiniti: nakon što je završio Baku navigacijsku školu i bio raspoređen u Sverdlovsk vojno-transportni zrakoplovni odred, Levitsky je nastavio letjeti kao navigator na zrakoplovu Li-2.

Kako je pilot bez nogu Belousov uspio oboriti neprijateljske zrakoplove

Sin radnika u Odesi, Leonid Georgievich Belousov rođen je 16. ožujka 1909. godine. Nakon što je neko vrijeme radio u tvornici, ušao je u vojnu školu u Odesi, a po završetku - u vojnu zrakoplovnu školu Borisoglebsk. U prosincu 1941., tijekom sudjelovanja u borbama za obranu Lenjingrada, Belousov je teško ranjen. Već u bolnici, tijekom općeg pregleda, liječnik je primijetio simptome spontane gangrene kod pilota. Leonid je poslan straga, gdje su mu uklonjene obje noge - dok je desni ud amputiran gotovo do sredine bedra.

Nakon otpusta, nakon što je naučio hodati po protezama, hrabri se pilot vratio u Lenjingrad: tamo se, nakon što je vratio svoje letačke sposobnosti, ponovno popeo na nebo u borbu s neprijateljem. Budući da je bez nogu, Leonid Georgievich izvršio je oko 40 naleta i oborio dva njemačka lovca.

Kako invaliditet Zahara Sorokina nije slomio njegovu želju da uništi Nijemce

Zakhar Sorokin rođen je 17. ožujka 1917. u pokrajini Tomsk, ali se u ranom djetinjstvu s obitelji preselio u Kubansku regiju (sada Krasnodarsko područje). Ovdje, nakon što je sazrio, Zakhar je počeo pohađati nastavu u letačkom klubu u isto vrijeme kada je radio kao pomoćnik strojovođe parne lokomotive.

Prije rata Sorokin je uspio završiti školu pomorskog zrakoplovstva Yeisk, pa je u srpnju 1941. mornarički pilot dodijeljen za službu u Sjevernoj floti. Krajem listopada 1941., nakon zračnog nabijanja, Zakharin je avion oštećen i pao je u tundri. Pilot je preživio, ali prije nego što su se smjestile sovjetske jedinice morao je proći 6-dnevno putovanje, tijekom kojeg je došlo do ozeblina nogu.

Sprječavajući gangrenu, liječnici su amputirali prste na nogama (prema drugim izvorima, oba stopala), ali rezultirajući invaliditet nije zaustavio Sorokina: već u veljači 1943. vratio se u redove, a u zračnoj borbi oborio je svog sedmog Nijemca avion. Ukupno je Zakhar Artyomovich na svom računu imao 18 uništenih neprijateljskih vozila - od kojih je 12 oborio nakon povratka iz bolnice.

Kako je pilot Malikov uspio odletjeti u Berlin bez noge

Ilya Antonovich Malikov rođen je u provinciji Tambov 30. srpnja 1921. godine. Nakon što je završio sedmogodišnju školu, radio je godinu dana u tvornici, a 1939. studirao je u lokalnom letačkom klubu. Pozvan u vojsku 1940., Malikov je ušao u vojnu zrakoplovnu školu u Kirovabadu i šest mjeseci kasnije, položivši ispite, stekao zvanje pilota.

Godinu dana nakon njemačkog napada na SSSR, izvršavajući borbenu misiju u kolovozu 1942., Ilya Malikov je zadobio ozbiljnu ozljedu noge, ali je s oštećenim avionom uspio doći do sovjetskih jedinica. Udovi razbijeni gelerom morali su biti amputirani, ali rezultat operacije nije slomio časnika - u proljeće 1943. vratio se u svoju pukovniju s protezom i dobio dozvolu za let bombarderom.

Do kraja rata pilot koji je odletio u Berlin imao je gotovo 200 borbenih i tehničkih letova (njih 66 nakon gubitka noge). U svibnju 1946. I. A. Malikov dobio je titulu heroja Sovjetskog Saveza.

No, u povijesti sovjetskog zrakoplovstva nije bilo samo podviga, već i zločina. Nastavljajući temu kako su u SSSR -u oteti avioni i tko se usudio počiniti tako flagrantan zločin