Kako se pilot bez nogu borio na nebu u Prvom svjetskom ratu, a zatim ispunio svoj "američki san"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

U književnosti je podvig pilota koji se borio za Domovinu zabilježio Boris Polevoy u Priči o pravom muškarcu. Povjesničari prototip glavnog junaka nazivaju sovjetskim pilotom Aleksejem Maresjevom. Povijest poznaje mnogo pilota koji su izveli sličan podvig, nastavljajući služiti domovini čak i nakon amputacije nogu. Tijekom Prvog svjetskog rata Aleksandar Prokofjev-Severski uzdigao se na nebo s drvenom protezom. On je u Rusiji postao pravi heroj, a nakon toga je u emigraciji ispunio američki san.

Aleksandar je bio potomak plemićke obitelji i školovao se u Mornaričko -kadetskom korpusu. Istina, nije imao strast prema moru, već prema nebu. Štoviše, moj je otac imao vlastiti avion, a brat je naučio letjeti. Aleksandar je donio odluku da postane mornarički pilot, prošao je obuku i u prvih nekoliko tjedana svojih borbenih zadataka patio je od neprijateljskih metaka. U jednoj od bitaka, njegov hidroavion sletio je na vodu, Sasha je imao bombu na koljenima, došlo je do eksplozije, a on je zadobio ozbiljna oštećenja stopala. U bolnici je čekao amputaciju.

U budućnosti se činilo da bi za Aleksandra karijera vojnog pilota trebala biti dovršena, ali to nije bio slučaj. Kao rezultat dugotrajne obuke, uspio je svladati upravljanje zrakoplovom, čak i s protezom. Sve njegove zahtjeve da ponovno sjedne na čelo odbacilo je vodstvo vojske, umjesto toga ponuđeno mu je mjesto inspektora. Tada je Prokofiev-Seversky odlučio poduzeti očajnički korak: tijekom demonstracije zrakoplova, samovoljno je sjeo u kokpit, popeo se u nebo i počeo zalaziti u opasne zavoje, pokazujući briljantnu razinu kontrole stroja.

Incident je imao takav odjek da su informacije o njemu došle do cara Nikole II., A on je osobno naredio da se Aleksandru Prokofjevu-Severskom omogući nastavak borbenih zadaća. Talentirani pilot opravdao je nade koje su mu položene: na njegovom je računu bilo mnogo bitaka, tijekom kojih se herojski borio, pomagao partnerima, oborio neprijateljske hidroavione.

Još jednom je Aleksandar primljen u bolnicu sa slomljenom nogom. Ozlijeđen je ne na nebu, već na tlu, vozeći se na motociklu. Nakon oporavka otišao je raditi u Moskvu, gdje je obučavao mlade pilote i isprobavao nove modele zrakoplova, a također je nastavio letjeti u borbenim misijama. Posebno se istaknuo u borbama na oštrom Ezelu. Kad je došlo vrijeme da ruska avijacija napusti lokaciju, Aleksandar se našao na čelu na brzinu popravljenih zrakoplova. Tijekom leta motor je otkazao, pilot je bio prisiljen sjesti, a zatim - doći do 16 km do lokacije svojih trupa kroz neutralni teritorij, noseći mitraljez i druge vrijedne stvari iz hidroaviona u rukama. Ovaj podvig bio je posljednji u karijeri pilota Prokofjeva-Severskog.

Aleksandar je dobio novo imenovanje, čekalo ga je mjesto u ruskom veleposlanstvu u Washingtonu. Napustio je Rusiju upravo tijekom revolucije i čak je gotovo postao žrtvom mornara koji su uhvatili vlak u kojem je putovao za Vladivostok. Anarhisti su prepoznali legendarnog pilota po protetičkoj nozi i održali ga u životu.

Kad je Aleksandar ipak stigao u Sjedinjene Države, otkrio je da rusko veleposlanstvo ne radi, budući da je SSSR zaključio Brestski mir s Njemačkom. Bilo bi ludilo vratiti se kući, u zemlji je bjesnio građanski rat. Tada je de Seversky (ovako mu je ime upisano u putovnicu) odlučio ostati u Americi. U početku se zaposlio u dizajnerskom birou, a zatim je stekao naklonost generala Williama Mitchella, dajući neke vrijedne savjete tijekom obuke bombardera. Mitchell je toliko cijenio znanje i iskustvo ruskog pilota da je pod njegovim pokroviteljstvom de Seversky uskoro postao savjetnik američkog ratnog zrakoplovstva pod vojnim tajnikom.

De Severskyjeva američka karijera uzela je maha. Uspio je dizajnirati novi model nišana, prodati razvoj vladi i s dobivenim sredstvima otvoriti vlastiti dizajnerski biro. Ovaj ured je odgovoran za razvoj nekoliko modela boraca. Za svoj doprinos razvoju američke zrakoplovne konstrukcije, de Seversky je više puta nagrađivan počasnim certifikatima.

De Seversky je predvidio početak Drugog svjetskog rata, izrazio vrijedne analitičke primjedbe o potencijalu zaraćenih strana, pozvao Amerikance da podrže SSSR, iako on nije podržavao boljševički režim. Tijekom rata, Aleksandar de Seversky morao je izvršiti mnogo jedinstvenih zadataka. Konkretno, bio je na ispitivanju Heinricha Goeringa, proučavao je posljedice bombardiranja u Hiroshimi i Nagasakiju, kao i na atolu Bikini.

U Americi je Aleksandar pronašao i osobnu sreću. Oženio se Evelyn Olliphant, dobro obrazovanom i talentiranom djevojkom koja se kasnije zainteresirala za pilotiranje i naučila upravljati avionom. Zajedno su živjeli sretan život, puno su letjeli, a u kući je s njima živio pas s ruskim nadimkom Vodka.

Istinita priča pilota Alekseja Maresjeva nije bilo lako. Što je istina, a što fikcija u legendarnoj knjizi Borisa Polevoya, možete saznati iz našeg članka.