Sukobi s Indijancima, Tolstojeve pijane tučnjave, sukobi kapetana: Kako je prošao prvi Rus oko svijeta

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Dana 7. kolovoza 1803. godine dva su broda napustila luku u Kronstadtu. Na njihovim stranama vijorili su se nazivi "Nadežda" i "Neva", iako su nedugo zatim nosili druga imena - "Leander" i "Temza". Pod novim nazivima ti su brodovi, koje je car Aleksandar I. kupio u Engleskoj, trebali ući u povijest kao prvi ruski brodovi koji su obišli cijeli svijet.

Ideja o ekspediciji oko svijeta pripadala je Aleksandru I. i ministru vanjskih poslova, grofu Nikolaju Rumyantsevu. Pretpostavljalo se da će njezini sudionici prikupiti što je moguće više informacija o zemljama koje će im biti na putu - o njihovoj prirodi i o životu svojih naroda. A osim toga, planirano je uspostaviti diplomatske odnose s Japanom, kroz koji je prolazila i putnička ruta.

Sukobi na brodu

Ivan Kruzenshtern imenovan je kapetanom "Nadežde", a Jurij Lisyansky postao je kapetanom "Neve" - obojica su u to vrijeme već bili prilično poznati mornari koji su se školovali u Engleskoj i sudjelovali u pomorskim bitkama. Međutim, drugi sureditelj, grof Nikolaj Rezanov, koji je imenovan veleposlanikom u Japanu i obdaren vrlo velikom moći, bio je "zakačen" na brod za Kruzenshtern, što se, naravno, kapetanu nije svidjelo. A nakon što su trupe napustile Kronstadt, pokazalo se da Rezanov nije jedini Krusensternov problem.

Kako se ispostavilo, među članovima tima Nadežda tih je godina bio i poznati svađalica, duelist i ljubitelj ekscentričnih ludorija Fjodor Tolstoj. Nikada nije služio u mornarici i za to nije imao potrebno obrazovanje, a ilegalno se ukrcao na brod, zamijenivši svog rođaka, koji je nosio isto ime i prezime i nije htio na dugo putovanje. A svađač Tolstoj, naprotiv, bio je željan plovidbe - zanimalo ga je vidjeti svijet, a još više je želio pobjeći iz glavnog grada, gdje mu je prijetila kazna zbog još jedne pijane tučnjave.

Tijekom putovanja Fjodor Tolstoj se zabavljao najbolje što je mogao: svađao se s ostalim članovima posade i sukobljavao ih, šalio se, ponekad vrlo okrutno, nad mornarima, pa čak i nad svećenikom koji ih je pratio. Kruzenshtern ga je nekoliko puta držao u pritvoru, ali čim je Fedorovo zatvaranje završilo, odveli su ga u staro. Tijekom jednog od svojih posjeta na otoku u Tihom oceanu, Tolstoj je kupio pitomog orangutana i naučio ga raznim podvalama. Na kraju je majmuna lansirao u kabinu Krusensterna i dao joj tintu kojom je uništila kapetanove putne bilješke. To je bila posljednja kap, a u sljedećoj luci, na Kamčatki, Kruzenshtern je Tolstoja ispustio na obalu.

Do tada se konačno posvađao s grofom Rezanovom, koji nije htio priznati njegovu kapetaniju. Suparništvo među njima počelo je od prvih dana plovidbe, a sada je već nemoguće reći tko je bio inicijator sukoba. U sačuvanim pismima i dnevnicima ove dvije izražene su izravno suprotne verzije: svaka od njih za sve krivi drugog. Sigurno se zna samo jedno - Nikolaj Rezanov i Ivan Kruzenshtern prvo su se raspravljali o tome tko je od njih glavni na brodu, zatim su prestali razgovarati međusobno i komunicirali su uz pomoć bilješki koje su prenijeli mornari, a zatim je Rezanov potpuno zaključan sam u svojoj kabini i prestao odgovarati kapetanu čak i radi bilješki.

Pojačanja za koloniste

U jesen 1804. podijeljene su "Neva" i "Nadezhda". Kruzenshternov brod otišao je u Japan, a brod Lisyanskog na Aljasku. Rezanova misija u japanskom gradu Nagasakiju bila je neuspješna i to je bio kraj njegovog sudjelovanja u ekspediciji oko svijeta."Neva" je u to vrijeme stigla u Rusku Ameriku - naselje ruskih kolonista na Aljasci - i njezin je tim sudjelovao u bitci s Tlingitskim Indijancima. Dvije godine ranije Indijanci su istjerali Ruse s otoka Sitke, a sada je guverner Ruske Amerike Aleksandar Baranov pokušavao povratiti ovaj otok. Yuri Lisyansky i njegov tim pružili su im u tome vrlo važnu pomoć.

Kasnije su se "Nadežda" i "Neva" srele kod japanske obale i nastavile dalje. "Neva" je krenula istočnom obalom Kine, a "Nadezhda" je detaljnije istražila otoke u Japanskom moru, a zatim je krenula u korak s drugim brodom. Kasnije su se brodovi ponovno sreli u luci Macau na jugu Kine, neko vrijeme zajedno su plovili uz obale Azije i Afrike, a onda je "Nadežda" ponovno zaostala.

Trijumfalni povratak

Brodovi su se u Rusiju vraćali u različito vrijeme: "Neva" - 22. srpnja 1806. i "Nadežda" - 5. kolovoza. Članovi ekspedicije prikupili su ogromnu količinu podataka o mnogim otocima, izradili karte i atlase ovih zemalja, pa čak i otkrili novi otok, nazvan Lisyansky Island. Detaljno je opisan prethodno neistraženi zaljev Aniva u Ohotskom moru te su utvrđene točne koordinate otoka Uzašašća, za koje se samo znalo da se nalazi "negdje između Afrike i Južne Amerike".

Svi sudionici ovog svijeta, od kapetana do običnih mornara, bili su velikodušno nagrađeni, a većina njih nastavila je pomorsku karijeru. Među njima je bio i vezista Faddey Bellingshausen, koji je putovao "Nadeždom", koji je 13 godina kasnije vodio prvu rusku antarktičku ekspediciju.

I u nastavku teme, priča o 10 velikih ruskih putnika čija su imena ovjekovječena na zemljopisnoj karti.