Video: Svijetle boje: Jeepney bus - pozitivan javni prijevoz s Filipina
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07
Javni prijevoz svi koji su primorani redovito ga koristiti često doživljavaju kao čistu kaznu. Stalna zaljubljenost, prometne gužve, bake s novčanicima i studenti s ruksacima - stres, i to je sve! Potpuna suprotnost našeg prijevoza - Filipinski džipoviputnike koji uživaju samo u svom izgledu. Nevjerojatan dizajn čini ih pravim ukrasom gradskih ulica!
Jeepney autobusi pojavili su se na Filipinima posljednjih dana Drugog svjetskog rata. Ostali su svojevrsni "dar" iz Amerike: nakon povlačenja trupa ova je zemlja prodala stotine džipova Filipinaca za sitniš. Kako bi uništenoj zemlji osigurali prijevoz, odlučeno je da se oni koriste kao javni prijevoz, nakon što su prethodno izvršili modernizaciju.
Džipovi su demontirani, povećan je broj putničkih sjedala, opremljeni su krovovima i toliko su se zanijeli procesom da su, osim tehničkih poboljšanja, preuzeli i vanjsku transformaciju. Jeep autobusi sada imaju šarene ukrase, smiješne crteže, lica slavnih osoba, pa čak i reklamne slike.
Danas je Jeepneyjev autobus prava "posjetnica" arhipelaga, popularni su i među lokalnim stanovništvom i među brojnim turistima, no unatoč tome nedavno se ozbiljno postavilo pitanje da su "moralno" zastarjeli. Ovaj prijevoz jako zagađuje okoliš, a i ometa promet zbog svojih impresivnih dimenzija. Istraživanja su pokazala da su džipovi neekonomični: Jeepneyjev autobus sa 16 sjedala troši toliko goriva koliko i moderni klimatizirani autobus s 54 sjedala. Međutim, Filipinci i dalje imaju priliku svojim ljubimcima dati drugi život: mnogi džipovi-autobusi već su kupljeni za opsluživanje tematskih parkova, odmarališta i škola.
Možda se samo Šveđani, koji su stvorili skulpturu-autobus od 50 automobila, mogu usporediti s Filipincima u kreativnosti!
Preporučeni:
"Bubamara, poleti u nebo ": Zašto bubica svijetle boje ima tako neobičan naziv
Na spomen bubamare odmah mi pada na pamet dječja brojalica: "Bubamara, poleti u nebo …" Možda su se svi barem jednom zapitali, zašto baš "bubamara", a osim toga "gospođa"? Pokušajmo razumjeti ovo djetinjasto pitanje koje zanima čak i odrasle
Roselina Hung i njezine svijetle uljane boje
Malo ljudi u 21. stoljeću podržava takve "zastarjele" umjetničke pokrete poput nadrealizma ili portretne grafike 60 -ih. Sada svi stvaratelji uzalud pokušavaju smisliti nešto svoje, što bi se razlikovalo od "ostatka sive mase". Na sreću nas, vanjskih promatrača, vrlo često takva dobra djela u duhu prošlog stoljeća izlaze ispod četke modernih umjetnika. Oduševljavaju i oko i dušu, međutim, da ih ima više, ukusnijih stvaratelja, bilo bi apsolutno divno
Ledeni tramvaji u Sankt Peterburgu: Javni prijevoz prije 100 godina na smrznutoj Nevi
Krajem 19. stoljeća u Sankt Peterburgu je pokrenut električni tramvaj, ali nije putovao po običnoj zemlji, već po ledu na koji su postavljene tračnice. Tako su organizatori rute uspjeli zaobići monopoliste koji su u gradu posjedovali konjske tramvaje, jer su formalno te tvrtke imale prijevoz na gradskom zemljištu, a "ledeni tramvaji" su prevozili putnike uz Nevu. Sada je to teško zamisliti, ali zime u gradu bile su toliko duge i oštre da je pružala ova vrsta prijevoza
Neobičan javni prijevoz: dvokatni tramvaji - simbol Hong Konga
Javni prijevoz, zajedno s poznatim znamenitostima, često može biti zaštitni znak grada. Na primjer, teško je zamisliti ulice na Filipinima bez Jeepneyjevih autobusa jarkih boja ili Londona - bez markiranih crvenih dvokatnih autobusa. Nekada davno u Velikoj Britaniji (kao i na Novom Zelandu i u Australiji), dvokatni tramvaji bili su također popularni, međutim, s vremenom su prestali s radom. Ali u Hong Kongu se mogu vidjeti do danas, postali su pravi simbol
Zabavni javni prijevoz: Pileći autobusi na cestama u Gvatemali
Možda bi, da su američki školski autobusi živa bića, svaki od njih htio "iskliznuti" rok što je prije moguće i otići na zasluženi odmor. I to ne iz besposlene želje za opuštanjem, već zbog činjenice da se nakon pošteno odradjenih deset godina (ili 150.000 milja pretrčanih) neopisivi žuti autobusi prodaju na dražbi. Često ih kupuju poduzetnici iz Meksika, Gvatemale ili drugih zemalja Srednje Amerike. U rukama novih vlasnika, autobusi ne samo da stječu