Jesu li u nestanak broda sudjelovale sovjetske podmornice ili nestala posada Joyite

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

U svijetu postoje mnoge legende o brodovima duhova, čije su posade netragom nestale u morskim dubinama. "Leteće Nizozemce" povremeno provodi struja po plićaku, bačena olujnim vjetrom na stijene, a ponekad se čak sudaraju i s brodovima koji plove noću. Godine 1955. u Tihom oceanu otkriven je brod "Joyita" s kojeg je posada, putnici, pa čak i teret nestali bez traga. Za incident su krivi sovjetski podmornici, japanski gusari, pa čak i preprodavači droge. I premda se službena verzija pokazala prozaičnijom, neki se detalji ni danas ne čine opravdanima.

Od holivudske jahte do ribarskog čamca

Joyita sagrađena je 1931. na inicijativu holivudskog redatelja R. Westa. U to vrijeme plovilo je bilo u rangu s luksuznom jahtom s trupom cedra, izvrsnim oblogama od tikovine i inovativnom opremom. Nekoliko godina kasnije, Westova ljubavnica umrla je na jahti pod tajanstvenim okolnostima, a on je prodao brod Miltonu Baconu bez opasnosti. U listopadu 1941., neposredno prije sukoba u Pearl Harboru, Joyita je postala vojni čamac koji je čuvao Havaje.

Nakon Drugog svjetskog rata brod je kupila i preuredila ribarska tvrtka. Iz sigurnosnih razloga tijekom učestalih izlazaka u otvorene vode, Joyita je bila potpuno prekrivena plutom, što je maleno plovilo učinilo praktički nepotopivim. Godine 1952. bivša jahta ponovno je promijenila vlasnika, što je postala Katarina Luomala, a zapravo - njezin ljubavnik, kapetan Thomas Miller. Iskusni morski vuk Miller nije bio baš dobar u ribolovu i nakon ekspedicija je praktički bankrotirao, ostao bez novca na Samoi. "Joyita" je ustrajno zahtijevala održavanje i zamjenu pokvarenih komponenti. Kapetan je odbio ponude za prodaju jahte.

Izgubljen i sumnjiv nalaz

U zoru 3. listopada 1955. Joyita je krenula iz luke Samoa u smjeru Tokelaua (450 km ili 2 dana plovidbe). Na brodu je bilo 16 članova posade i do desetak putnika. Usput je bivša jahta kao teret zaplijenila lijekove, prazne bačve za ulje, drva za ogrjev i hranu. Putovanje je inicirao službeni Roger Peerless, koji je trebao doći do svog novog odredišta. U Tokelau brod nije stigao u dogovoreno vrijeme. Potraga za brodom pokazala se neuspješnom. A nakon 5 tjedana, kada su tražilice htjele odustati, Joyita je pronađena.

Brod je skrenuo s rute za čitavih tisuću kilometara, radikalno mijenjajući sjeverni smjer prema jugozapadnom. Plutajuća posuda napunjena je vodom, ali je zadržana na površini zahvaljujući omotaču od plute. Međutim, na brodu nije bilo ljudi, tereta niti prsluka za spašavanje. Takve su okolnosti odmah dale povoda za razgovor o još jednom brodu duhova.

Bilješke o istrazi

Na temelju preostale količine goriva u spremnicima zaključeno je da se motor zaustavio nakon otprilike 40 sati od početka putovanja. U tom je razdoblju "Joyita" trebala biti udaljena 50 kilometara od predviđenog mjesta dolaska. Tisuću kilometara na promijenjenom kursu prevladano je već s isključenim motorom na valovima i podvodnim strujama. Na temelju položaja prekidača, "Joyita" je u mraku izgubila "operativni kapacitet". Bilo je jasno da je netko uključio ugrađeni radio, ali otkazala je elektronika.

Sve je ukazivalo na to da su ljudi gotovo odmah nestali iz zrakoplova. Opskrba hranom u hladnjacima i pitka voda ostali su netaknuti. Na brodu se nije mogla pronaći niti jedna bilješka ili poruka, što upućuje na žurbu s odlaskom. No čak i ako pretpostavimo da je brod u kvaru iz nekog hitnog razloga, postupci posade broda izazivaju pitanja. Svojstva Joyitinog pluta bila su kapetanu dobro poznata pa je mogao samo nagađati što bi moglo natjerati ljude da siđu na splavi.

Verzije i zaključci

Verzija broj jedan o smrti Joyite bilo je mišljenje mornara iz Tuvalua, koji su vjerovali da se bivša jahta sudarila s drugim plovilom. No detaljno proučavanje trupa bez znakova oštećenja odbacilo je takve pretpostavke. U međuvremenu su Fidžijci iznijeli najnevjerojatnije teorije. I sovjetski podvodni špijuni i japanski gusari optuženi su za nestanak ljudi s broda. Britanski tabloid čak je priznao da se u skladištu prevozila droga, koja je ukradena zajedno sa svjedocima. Prirodni uzroci, na primjer, veliki val, tornado ili erupcija podvodnog vulkana, također nisu uzeti u obzir.

Na temelju rezultata istrage, službenoj komisiji ponuđena je prozaična, ali najsigurnija verzija. Vjerojatni uzrok incidenta je neispravna cijev za hlađenje kroz koju se voda slijevala u spremište. Postojeće crpke nisu se mogle nositi s ispumpavanjem takve količine vode, a pokušaji zatvaranja curenja također su propali. Pluto je pouzdano držalo brod na vodi, ali su ga iz nekog razloga ljudi ostavili na splavovima, nakon čega su umrli. Na splavove kojima je Joyita bila opremljena moglo je stati najviše deset ljudi. Ostali su, najvjerojatnije, bili prisiljeni plivati u vodi držeći se za konope. Struja ih je, očekivano, odnijela s broda, a ljudi su ostali usred oceana bez hrane, svježe vode i veze sa kopnom. Najvjerojatnije su neki umrli od žeđi i gladi, druge su pretekli morski psi. Tijekom operacije pretraživanja, komadići prsluka za spašavanje s rupama od zuba morskog psa izbačeni su na obalu.

Kapetan Miller znao je za samo jedan servisni motor od svih dostupnih, neispravnu radio stanicu i nestali prostrani čamac za spašavanje, ali je riskirao zaraditi novac zbog nedostatka novca. Još jedna stvar nije jasna: nije mogao ne shvatiti da su šanse preživjeti na splavu višestruko manje od ostanka na nepotopivom brodu. Postojale su sumnje da je u trenutku kad je voda nahrupila u skladište Miller bio ozbiljno ozlijeđen ili potpuno bez svijesti. Na brodu su pronađeni razbacani lijekovi iz prve pomoći i tragovi krvi. Dakle bod ne vrijedi.

Sudbina druge sovjetske podmornice nije bila ništa manje dramatična. Posada K-19 preživjela je tri katastrofe koje su postale za mornare sovjetske Hirošime.