Boca šampanjca starog 170 godina, najstarije astrolabe i drugi nalazi brodoloma

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Ocean voli "skupljati" brodove. Tijekom stoljeća oluje i grebeni skupili su ogromnu zbirku na dnu, a ratovi su također puno doprinijeli njezinom nadopunjavanju. Uz kombinaciju čimbenika, ovi potopljeni brodovi i njihov teret mogli bi stoljećima preživjeti pod vodom. Stoga su ponekad nalazi vrlo intrigantni.

1. Ajra

Benjamin Lee Smith bio je jedan od najistaknutijih istraživača Arktika. Englez se popeo na mjesta koja nitko prije nije vidio, a mnoga od njih kasnije su nazvana po njemu. 1881. Smithov brod Eira potonuo je u blizini arhipelaga koji je danas poznat kao Zemlja Franza Josefa. Uspjevši stići do obale, istraživač je nazvao zemlju koju je otkrio u čast svoje poznate rodbine Florence Nightingale. Sljedećih šest mjeseci preživjeli članovi posade živjeli su u nekoliko improviziranih stanova na rtu Flora. Na kraju su spašeni, a Smith je nastavio svoju karijeru, zasluživši prestižne nagrade i poštovanje znanstvene zajednice.

Međutim, unatoč svim počastima i postignućima, Smith je nekoliko desetljeća nakon smrti bio gotovo potpuno zaboravljen. Kako bi ispravili ovu nepravdu, istraživači su godinama pokušavali pronaći njegovu potopljenu parnu jahtu. Ruska posada je 2017. godine pregledala morsko dno u blizini rta Flora. Skeniranjem je otkriven objekt veličine Eira, a snimka je pokazala da se doista radi o olupini jahte.

2. Šampanjac s dana na moru

2010. ronioci su istražili podmorje uz otoke finskog arhipelaga Aland. Pronašli su ostatke broda u čijem je skladištu sačuvano 168 boca šampanjca starog 170 godina. Ronioci su odlučili proslaviti otkriće otkopčavanjem nekoliko boca, a vino se pokazalo sasvim prikladnim za piće. Nakon toga, nalaz je poslan u laboratorij na istraživanje. Začudo, pokazalo se da je kemijski sastav vina sličan modernom šampanjcu, ali s jednom značajnom razlikom.

Vino 19. stoljeća bila je potvrda da su ljudi tog doba doslovno bili opsjednuti šećerom. Suvremeni brandovi sadrže samo 6 grama šećera po litri, dok boce podignute s morskog dna sadrže čak 150 grama po litri. Sastav je također sadržavao više kuhinjske soli, bakra i željeza. Utisci plute pokazuju da su vino napravili francuski proizvođači šampanjca Heidsieck, Juglar i Veuve Clicquot Ponsardin. Da bi 170 godina nakon potonuća broda ostali u savršenom stanju, krivnji je pomogla činjenica da je na dubini od 50 metara vladao gotovo mrkli mrak, kao i konstantna niska temperatura. Degustatori su opisali njegov okus kao "zadimljen, začinjen, s cvjetnim i voćnim notama".

3. Posada Marie Rose

Povjesničari su dugi niz godina vjerovali da u engleskom Tudoru žive samo "bijeli" ljudi. Ipak, kada je otkrivena olupina Marije Rose, ratni je brod postao snažan argument za teoriju multikulturalnog Tudorova doba. Bio je to perjanica eskadrile kralja Henrika VIII, koja je potonula 1545. godine tijekom bitke kod kanala Solent. Mjesto brodoloma otkriveno je 1982. godine, a na površinu je izneseno 30.000 artefakata i kostiju. Nakon istraživanja, osam je tajanstvenih kostura privuklo pozornost, što sugerira da su posada ratnog broda i, vjerojatno, cijela Engleska Tudor bili prilično "šareni".

DNK testovi i artefakti dokazali su da najmanje četiri osobe nisu bijeli Englezi. Jedan od njih bio je Španjolac koji je radio kao brodski stolar. Drugi se pokazao kao Talijan, čiji su ostaci pronađeni zajedno s vrijednim stvarima, uključujući kipić izrađen u venecijanskoj radionici. Treći je bio afričkog podrijetla (sjeverna Sahara), no istraživači su prilično sigurni da je rođen u Engleskoj. Četvrta osoba bila je Mavar sjevernoafričkog podrijetla. Nije bio slučajni putnik. Moor je bio kraljevski strijelac i vjerojatno je služio u Kraljevskim kopljima, osobnoj tjelohraniteljskoj jedinici Henrika VIII.

4. Nedostaje sličica

Kad je Howard Carter 1922. otkrio Tutovu grobnicu, blago pronađeno u njemu potreslo je svijet. Među artefaktima bili su modeli brodova namijenjenih Tutankamonu (1341. pr. Kr. - 1323. pr. Kr.) U zagrobnom životu. Nakon što ih je Carter izvadio iz grobnice, modeli su odneseni u muzej Luxor u Egiptu. Do 1973. jedan minijaturni brod službeno je nestao i nije se mogao pronaći gotovo pola stoljeća. Kada se 2019. godine jedan od ravnatelja muzeja, Mohamed Atwa, pripremao za izložbu, pronašao je kutiju u jednoj od ostava.

Unutra, umotani u slojeve novina, počivali su komadi modela broda. Atwa je odmah prepoznao drvene dijelove. Komplet za montažu, jarbol i pozlaćeni pramac čamca bili su identični drugom malom brodu iz Tutankamonove grobnice. Novine su tiskane 1933. godine, odnosno vjerojatno je tada nestao minijaturni brod (40 godina prije nego što je primijećen). Najvjerojatnije je netko jednostavno zaboravio zapisati da je prepakirao artefakt i pomaknuo kutiju.

5. Kretanje flote duhova

Godine 2017. skupina učenika petog razreda posjetila je Mallows Bay u Marylandu kako bi pregledala 200 olupina broda koje su se ovdje nakupile nakon rata za neovisnost, građanskog rata i oba svjetska rata. Mnogi od tih brodova namjerno su potopljeni, a danas su u biti umjetni ekosustav za nekoliko morskih vrsta. Djeca od 10-11 godina željela su saznati više o takozvanoj floti duhova. Proučavali su zračne fotografije mjesta brodoloma, posebno gledajući karte nacrtane desetljećima. Karte su pokazale da se poplavljena "flota" s godinama djelomično pomaknula, a neki su brodovi "putovali" po dnu čak 32 kilometra. Znatiželjna mladež također je našla razlog. S vremenom (ponekad su to trebala stoljeća) potonuli su brodovi pod utjecajem poplava i oluja.

6. Najstarije zvono i astrolab

U povijesti morskih putovanja ime Vasco da Gama dobro je poznato. Manje poznata činjenica je da je ujak portugalskog istraživača bio gusar. Vicente Sodre bio je kapetan Esmeralde, naoružanog broda dizajniranog za obranu trgovačkih interesa Portugala. 1502. Sodre je s pomorskom armadom otišao u Indiju, ali je potom otišao svojim putem, odlučivši opljačkati i uništiti arapske brodove. Iduće godine, za vrijeme oluje, Esmeralda je potonula u blizini Omana.

Brod je pronađen tek 1998. godine, no radovi na podizanju na površinu počeli su tek 2013. godine. Tijekom ronjenja uspjeli su podići slomljeno brodsko zvono i nešto nalik astrolabu - iznimno rijetkom navigacijskom uređaju. Analizom je utvrđen i datum proizvodnje uređaja - približno 1496. Pokazalo se da to nije samo rijetkost, već i najstariji od oko 100 astrolaba koji su preživjeli do danas. Zvono je također bio najraniji takav artefakt koji datira iz 1498.

7. Žrtva požara "Titanic"

Ispostavilo se da je vatra bjesnila na Titanicu prije nego što se brod sudario s ledenom santom. Kad je brod napustio Belfast u Sjevernoj Irskoj i otplovio u engleski Southampton, bunker 6 ugljena već je tinjao. Posada broda bila je svjesna ovog problema i provela je tri dana pokušavajući obuzdati vatru. Nakon što je brod potonuo, svi su zaboravili na požar, ali novi dokazi pokazuju da je zločinački nemar možda pridonio katastrofi broda.

2017. otkrivene su nove fotografije Titanica koje prikazuju tamna područja na trupu, osobito u blizini bunkera 6, gdje je ledeni brijeg nanio najveću štetu. Ako su proračuni istraživača točni (i konzultirali su se s metalurškim stručnjacima), vatra je zagrijala trup do paklene temperature od 1000 stupnjeva Celzijusa, što je smanjilo čvrstoću metala do 75 posto. Time je samo pogoršana šteta od sudara.

8. Kolumbova misterija

Brodovi "Niña", "Pinta" i "Santa Maria" postali su poznati nakon otkrića Novog svijeta od strane Kristofora Kolumba 1492. godine. Unatoč desetljećima potrage, nitko nije pronašao niti jednu olupinu ovih brodova. Kolumbo je napisao da je Santa Maria 1492. godine sletjela na greben kod Cap Haitiena na Haitiju. Posada je djelomično rastavljala trup broda kako bi izgradila utvrđeno selo po imenu La Navidad (također nije pronađeno).

U načelu, i ne čudi što se olupina Santa Marije nije mogla pronaći, jer je u više od pola tisuće godina grobnica mogla potpuno otkinuti brodsko drvo, a na ovom području česte su tropske oluje koje za 500 godine ostalo je malo od broda.koji je potonuo u plitkoj vodi. Suvremene tehnologije poput sonara također ne mogu otkriti brodove zakopane ispod stoljetnih naslaga taloga. Ne zaboravite da je u to vrijeme u brodovima bilo vrlo malo metala, što čini beskorisnim najvažniji alat za traženje brodova - magnetometar.

Također nema zapisa o tome što se dogodilo Niñi i Pinti nakon povratka u Europu. Zanimljivo je da je Kolumbo još tri puta plovio u Novi svijet s novim flotama, a niti jedan od ovih brodova nije pronađen.

9. Tajanstveni baris

Poznati grčki povjesničar Herodot jednom je opisao brod. Tijekom putovanja u Egipat 450. pr. nadzirao je izgradnju neobične teglenice koju su mještani zvali "baris". Imala je jedno kormilo kroz rupu na kobilici, jarbol od bagrema i jedro od papirusa. Herodot je također opisao ploče od 100 centimetara naslagane poput opeke i šavova zapečaćene iznutra papirusom. Arheolozi nikada nisu vidjeli takvu posudu. Godine 2000. napravljen je epski nalaz - potonuli grad Tonis -Heraklion kod egipatske obale. Među podvodnim ruševinama pronađene su olupine više od 70 drevnih brodova, a broj 17 predstavlja samo nedostižni Herodotov "baris".

10. Nestali ostaci brodoloma u Drugom svjetskom ratu

Tijekom Drugog svjetskog rata u Javanskom moru u blizini Indonezije, saveznička flota i japanska carska flota sukobile su se u bitkama. Tijekom bitke potopljeno je nekoliko brodova iz Velike Britanije i Nizozemske, kao i podmornica iz Sjedinjenih Država. 2016. morsko je dno skenirano pomoću sonara. Na iznenađenje svih, nizozemski krstaši De Reuters i Java, britanska krstarica Exeter i razarač Encounter te američka podmornica Perch potpuno su nestali. Također su nedostajali značajni dijelovi razarača Elektra i Cortenar.

Ova je regija pravi Klondike za pljačkaše metala koji se prerušavaju u ribare i podižu ostatke brodoloma na površinu. To je izazvalo buru bijesa, jer su brodovi koji su potonuli 1942. također bili grobovi za stotine mornara. Skandal se samo pojačao kada su spasilačke tvrtke, pa čak i dužnosnici indonezijske mornarice rekli da su brodovi preduboki i preveliki. Za izlazak na površinu potrebna je posebna oprema, mnogo ljudi i mjeseci, što bi onemogućilo krađu krađe.