Djevojka i avion: sudbina heroina vojnog pilota Marina Raskova

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Prije Velikog Domovinskog rata imena legendarnih pilota Valentine Grizodubove, Poline Osipenko i Marine Raskove nisu silazile s naslovnica sovjetskih novina. Nažalost, samo je prva od tri narodne heroine živjela punim životom. Zadnja dvojica platili su životom svoju strast prema nebu. Sudbina Marine Raskove je najzanimljivija, jer nije došla iz običnog naroda, poput Osipenka, niti iz tehničkog okruženja, poput Grizodubove.

Buduća legendarna pilotkinja Marina Raskova rođena je u obitelji nedaleko od zrakoplovstva. Svijet strojeva za njene roditelje Anu Spiridonovnu i Mihaila Dmitrijeviča Malinina bio je drugačiji univerzum. Otac buduće legende sovjetskog zrakoplovstva služio je kao bariton u opernoj kući. Majka je učila francuski. 1919., kad je Marina imala samo sedam godina, njezin je tata poginuo pod kotačima motocikla. Majka je ostala sama s dvoje djece: Marinom i starijim bratom. Morala je ići raditi u sirotište, gdje su bolje plaćali i hranili se.

Operna diva

Marina se od djetinjstva odlikovala dobrim zdravljem i živošću: vladala je čak i među djecom iz sirotišta. Tjelesna snaga i sportska građa nisu spriječile djevojku da pokaže izvanredan talent za glazbu. Općenito, Raskovu se može nazvati proizvodom tog doba. Da se rodila deset godina ranije, možda bi je svijet zapamtio kao profesionalnu opernu pjevačicu. No, vrijeme u kojem je odrasla kći pjevača i učiteljica stranog jezika imalo je definitivno različite pjesme.

Pod utjecajem stroge majke, djevojčica je slatko napisala "Spavaj, dijete moje, spavaj …", i sama sebe prati na klaviru. No u glavi poslušne i marljive Marine rojile su se potpuno drugačije misli. Bila je jedna od onih koji su svaki uvodnik novina Pravda doživljavali ne samo kao svetu istinu, već i kao vodič za djelovanje.

Nevoljko talentirana Marina svladala je veliki natječaj za dječji odjel konzervatorija. Nevoljko je pjevala, nesvjesno je učila ljestvice i djela klasičnih skladatelja. Osobito nije voljela sumornog i religioznog, s njezina gledišta, Bacha. Doba je zvučala za njezine prilično lagane note Mozarta.

No, četrnaestogodišnja djevojka ipak nije odabrala glazbu za svoje zanimanje, već … kemiju. Međutim, gotovo do posljednjih dana života voljela je pjevati u krugu obitelji i prijatelja, prateći se na klaviru. No, čovjek u vojnoj uniformi, pjevajući pod vlastitom pratnjom kad nije imao državnih zadataka, više je odgovarao duhu vremena nego glazbeniku "u svom čistom obliku".

Izvadak iz dnevnika koji je vodila radeći kao kemičarka u laboratoriju Butyr Aniline Paint Plant može poslužiti kao ilustracija kakve je osobe Marina bila: "Toliko sam voljela biljku da su mi kotlovi ispunili dušu." Kotlovi kemičarima dugo nisu punili dušu, jer je otišla u brak s kolegom, inženjerom Sergejem Raskovom. Godine 1930. rođena je jedina kći Marina, Tatjana, nazvana po Puškinovoj heroini. Par se razveo 1935. No, o ovoj činjenici, kao i o razlozima jaza, sovjetski je tisak šutio. Pilot heroina nije mogla biti razvedena, samohrana majka. Kada je njezina kći imala godinu i pol, Marina je počela raditi kao crtačica na Zrakoplovnoj akademiji. Baka je počela odgajati dijete. Sada - i sve do svoje smrti 1943. - Raskova je bila užurbana sa svojom kćeri.

Navigator vaše sudbine

Postupno se zainteresirala za zanimanje navigatora i do 1933. ovladala je u praksi.

Tridesete godine prošlog stoljeća postale su vrhunac svojevrsnog feminizma. Žene su se ne samo u sovjetskoj Rusiji, već i, na primjer, u Americi, počele boriti za jednakost s muškarcima. Učinili su to, da tako kažemo, na ekstreman način - svladavši najteža, tradicionalno muška zanimanja. Princip je bio sljedeći: ako predstavnica slabijeg spola može biti pilot, onda je definitivno sposobna raditi kao inženjer ili vozač …

Primjer Paše Angeline i njezine traktorske brigade doveo je žene za volan poljoprivrednih strojeva. Primjer Raskova pozvana u nebo.

Raskova je bolno čekala važan vladin zadatak i ubrzo ga je primila. Kao navigator, Marina je položila zračnu liniju Odessa-Batumi. Pilot se, po običaju, divio svemu: i samom poslu, i olujama u koje je pao njezin lagani avion, i stijenama u koje se skoro zabila.

Sovjetski piloti borili su se s tajnim natjecanjem s Amerikankama - uglavnom s legendarnom Amelijom Earhart, koja je izvršila prvi ženski let bez prestanka preko Atlantika. Što se tiče karaktera, ruski i inozemni piloti bili su gotovo identični: entuzijazam, smanjeni osjećaj opasnosti i želja za riskiranjem gdje je potrebno, a gdje nije potrebno. Vodila ih je razumljiva želja da dokažu muškom svijetu: žena je sposobna za nešto više od domaćinstva. I muški čelnici država stali su na stranu spontanih feministica, koristeći aktivnosti žena u konkurenciji između dviju sila.

Raskova se nekako čak i sramila svega ženskog u sebi. Voljela je izrađivati bukete od poljskog cvijeća. No ovu je lekciju popratio komentar: "U takvom okruženju vjetar raznose navigacijske zakone, zagrijavaju se suncem i uranjaju dobro u glavu."

Ubrzo je Raskovoj bilo dopušteno da nauči više za pilota. Dopušteno, jer je zemlja žudjela za podvizima i herojima. A na Marini su, da tako kažem, zaustavili oči. Bilo joj je samo drago.

Ubrzo su na računu pilota bili prvi ženski letovi Moskva-Lenjingrad i Moskva-Sevastopolj (u okviru natjecanja). Tijekom drugog leta pilot je posebno stavljen na zastarjeli zrakoplov. Raskova to nije shvatila kao spletke intriganata - njezin slabašni automobil ipak je došao na odredište jedan od prvih.

Neuspješan let

1938. godine let iz Moskve prema Dalekom istoku prvi put je izvela legendarna posada: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Prije leta izvijestili su Staljina: „Sovjetski piloti više su puta zadivili svijet svojim podvizima. Uvjereni smo da ćemo, nadahnuti vama i nadahnuti vašom brigom, donijeti i našu Domovinu, Lenjinovu - Staljinovu stranku, vama, našem dragom učitelju i prijatelju, Josipu Vissarionoviču, - novu pobjedu."

Očigledno, "vođu naroda" proganjali su uspješni letovi Amelije Earhart preko Atlantika i preko američkog kontinenta.

Unatoč veselom raspoloženju prije leta, izlet nije prošao po planu. Pilot Grizodubova pogrešno je izračunao visinu leta - goriva je nestalo stotinjak kilometara do najbliže zračne luke. Valentina je naredila navigatorki Marini da prva padobranom skoči u tajgu: Grizodubova se bojala da će pri slijetanju u šumu avion pasti nosom u tlo, a Raskova će preuzeti najveći teret. I Marina je skočila. Uspješno skočio. I uskoro je Grizodubova uspješno sletila s auta. Brzo su pronađeni s Osipenkom. A Raskova je deset dana provela u tajgi! Jela je gljive i bobice. Kad je napokon pronađena, pilot je smogao snage da sama dođe do spasilaca.

Tijekom potrage za legendarnim heroinama poginula su dva zrakoplova za traženje s posadama. No veseli staljinistički tisak prikrio je tu nesretnu činjenicu od šire javnosti. Poginuli piloti dugo nisu ni bili pokopani: njihovi su leševi neko vrijeme ležali pokraj razorenih automobila.

No, i sam je Staljin heroine upoznao u Moskvi. Žene su bojažljivo tražile dopuštenje da ga poljube. Voditelj je, naravno, dopustio.

Činilo se da se zaboravila činjenica da se let nije dogodio.

Sada je tisak bio prepun fotografija: Raskova u vojnoj uniformi, sva stegnuta u pojasevima, s kćerkom pregledava zanimljivu knjigu. Slike su jasno iscenirane …

Godine 1939., tijekom jednog od leta za obuku, umrla je Polina Osipenko. No, tada je počeo rat i Raskova je dobila uputu da formira prve ženske letačke pukovnije. Na antifašističkom skupu u Moskvi Marina je rekla: "Sovjetska žena je stotine tisuća vozača, traktorista i pilota koji su u svakom trenutku spremni ući u borbena vozila i uletjeti u bitku s krvoločnim neprijateljem …".

Marina Raškova bila je jedna od onih koji, očito, nisu imali ni sjene sumnje u opću liniju stranke. Ili, barem, glasine o takvim pobunjeničkim mislima nisu do nas došle. Nije poznato kako je vojni pilot Raskova reagirao na represiju 1937. koja je odrubila vrh Crvene armije.

U siječnju 1943., zapovjednica ženske pukovnije, Marina Mikhailovna Raskova, umrla je tijekom premještanja zrakoplova na staljingradsku frontu. Živjela je samo trideset godina.