Vozač, taksist i astronaut: Kako su žene ovladale "muškim" zanimanjima

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Danas nikoga ne čude žene koje voze automobil ili dame-stomatolozi, ali čak su se i prije 100 godina mnoge profesije smatrale iskonski muškim, a muškarci nisu žurili pustiti slabiji spol na svoj teritorij. Kako bi prevladale stereotipe i postale prve u "neženskoj" profesiji, mnoge su žene morale prevladati stvarne poteškoće.

Lucy Hobbs Taylor

Ova hrabra žena rođena je 1833. godine u gradiću u državi New York. Nakon što je skoro deset godina radila kao učiteljica, djevojka je odlučila steći zanimljivije zanimanje. No, nije se uspjela ni prijaviti za upis na institut, jer je odabrala tešku specijalnost, u kojoj, kako se vjerovalo, ženama nije mjesto. Danas bi to moglo biti iznenađenje, ali Lucy je samo sanjala o tome da postane zubarka. Ne napuštajući ovu ludu ideju, djevojka je počela uzimati privatne sate od profesora na Fakultetu za stomatološku kirurgiju, a ipak je otvorila privatnu praksu. Vjerojatno je isprva imala problema i s pacijentima, jer je, prema njezinim riječima,

Tek nakon pet godina uspješnog rada na ovom polju, Lucy je konačno dobila dopuštenje da se pridruži Stomatološkom društvu Iowa i mogla je upisati College of Dental Surgery. Doktorirala je 1866. godine i postala prva žena stomatologinja u povijesti. Usput, vjeruje se da su mnoge dame krenule njezinim stopama, a do 1900. broj ovlaštenih stomatologa u suknjama narastao je na tisuću, što se može smatrati samo eksplozivnim razvojem "neženske profesije".

Bertha Benz

S kojima se za volanom ne uspoređuju samo žene! No, u našem stoljeću autolady postaje sve više. Međutim, u ovom slučaju muškarci su uzaludni, jer su dame počele voziti automobile gotovo odmah nakon što su se na cestama pojavila samohodna vozila. Vjeruje se da je prva žena vozačica Bertha Benz, supruga izumitelja automobila Karla Benza. Krajem 19. stoljeća ova se tehnička novina nije dobro ukorijenila; nisu se svi svidjeli podrigivanju oblacima dima i grmljavinskim željeznim kolicima. Posao obiteljskog poduzeća Benz nije dobro išao. Tada je, kako bi podržala svog supruga u njegovom pothvatu, hrabra žena odlučila napraviti vrlo hrabar korak. Uzevši jedan od automobila bez pitanja, stavila je u njega svoje najstarije sinove i odvezla se u susjedni grad.

Nakon što je prešla ukupno 200 kilometara, pokazala je da se i žena može nositi sa samohodnom puškom. To se dogodilo 1888. Reklamni trik je uspio, a trgovina automobilima ubrzo je oživjela. Inače, nakon tako ozbiljne provjere, Bertha je imala nekoliko ideja za poboljšanje automobila, koje je podijelila sa suprugom. Na primjer, upravo je ona došla na ideju o mjenjaču.

Elisabeth von Papp i njezine konjaničke kolegice

Svladavši automobil jednom, žene su, naravno, pokušale preuzeti profesije povezane s ovom vrstom prijevoza. Usput, danas postoje čak i žene kamiondžije, ali to je i dalje iznimka od pravila, budući da je ovaj posao doista jako težak za "ljepši spol". No, žene taksistice pojavile su se početkom 20. stoljeća. 1908. Njemica, Elisabeth von Papp, sjela je za volan taksija nakon što je ostala udovica i bila prisiljena hraniti svoju djecu sama. Žena je čak i studirala na Berlinskoj školi taksista, ali je gotovo cijeli život nailazila na vrlo različite reakcije među kolegama i putnicima. Ovim odvažnim korakom Elizabeth je bila 50 -ak godina ispred svog vremena - žene su počele masovno ovladavati ovom profesijom tek nakon rata.

Moram reći da je u Parizu otprilike u isto vrijeme došlo do revolucije u svijesti građana: u veljači 1907. na ulicama grada pojavile su se prve žene taksisti. Kako bi položile ispit i dobile dozvolu od policije, tri su emancipirane dame prošle jednomjesečne tečajeve koji su, osim pravila vožnje, uključivali i osnove veterinarske medicine, kao i zemljopis Pariza i predgrađa.

Inače, prvi taksisti bili su aristokrati i uskoro su napustili ovu profesiju, ali nakon par godina više od 40 dama putovalo je Parizom! Istina, doslovno u nekoliko godina njihov se broj prepolovio, a zatim su žene taksisti nestale, uostalom, biti vozač konjske zaprege po svakom vremenu prilično je teško, a javno mnijenje ismijavalo je hrabre pionire.

Raymonda de Laroche

U mladosti je Francuskinja Eliza Desroches sanjala o tome da postane glumica pa je promijenila ime u zvučnije, ali imala je priliku osvojiti ne pozornicu, već nebo. Djevojku su isprva nosili baloni i nekoliko je puta letjela na ovim spravama. Zatim je toliko očarala dizajnera Charlesa Voisina da joj je dopustio da se vozi malim avionom, ali samo, naravno, na zemlji. Međutim, djevojka se, na njegovo veliko iznenađenje, odmah podigla u nebo, a zatim je sasvim sigurno uspjela sletjeti. Nekoliko mjeseci kasnije, 1910. godine, Raymonda je sudjelovala na natjecanjima u letenju i dobila pilotsku diplomu.

Istina, ovaj opasni hobi na kraju je ubio prvu ženu koja je osvojila nebo. Samo nekoliko mjeseci kasnije doživjela je nesreću, nakon koje se uspjela rehabilitirati, a par godina kasnije - drugu, koja se za nju pokazala kobnom. Istina, u ovoj nesreći Raymonda de Laroche nije bila kriva, u trenutku pada nije bila pilot, već putnica zrakoplova.

Valentina Tereškova

Samo pedeset godina kasnije, žena -astronaut je napravila prvi let. Inače, danas od svih ljudi koji su bili u svemiru žene čine 10%. A 82-godišnja Valentina Vladimirovna, koja je u tako dubokoj starosti zadržala ne samo aktivnost, već i žensku ljepotu, nastavlja dijeliti svoje iskustvo s mladima.

(Iz intervjua s Valentinom Tereshkovom nakon leta)