Hrabri eksperiment Rusije - jedinstveni okrugli bojni brodovi Crnomorske flote

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

U drugoj polovici 19. stoljeća ratni su se brodovi počeli mijenjati - ideja o njihovoj izgradnji od metala došla je zamijeniti drvo, a to je dovelo do promjene oblika brodova. Dakle, škotski brodograditelj John Elder zalagao se za izgradnju brodova širih nego inače - to je, prema njegovoj teoriji, trebalo dopustiti nošenje teže vojne opreme. Taj je koncept privukao admirala Andreja Aleksandroviča Popova, koji je odlučio u potpunosti iskoristiti ovu teoriju.

Prema Popovim uvjerenjima, što je kraća dužina broda i veća njegova širina, to je bolja istisnina broda i niži troškovi. Pomicanje je bilo važan faktor, budući da se radilo o ophodnji ušća, gdje je dubina vode bila plitka. A ako napravite brod okruglim, tako da su mu i duljina i širina iste, onda je to samo kombinacija - baš kao što je Popov uvjeravao, možete postići "najpovoljnije uvjete" u odnosu na oba ova faktora.

U središte takvog kruga bilo je planirano postaviti alatni alat za alate, koji će istovremeno služiti i kao monitor. Cijeli krug, zajedno sa središnjim tornjem, trebao bi biti prekriven oklopom, a na podvodni dio ugraditi dva vijka.

I premda je ovaj dizajn odmah pokrenuo pitanja o tome koliko brzo bi se takva okrugla "naprava" mogla kretati, Popov je tvrdio da njezin zadatak nije brzina, već pouzdanost - bojni su brodovi potrebni za zaštitu određenih dvaju područja u Crnom moru: ulaza u Azov i Dnjepar. Ušće Bungskog. Nakon poraza u Krimskom ratu, Crnomorska flota bila je okovana uvjetima Pariškog mirovnog ugovora (svim crnomorskim silama bilo je zabranjeno imati mornaricu), ali Rusija se borila da to pravilo ukine na svoj račun, a 1871. godine Londonskom konvencijom postigla je ukidanje.

Odmah nakon ove pobjede započela je izgradnja okruglih bojnih brodova. U blizini Crnog mora nije bilo industrije, pa je prvi brod - kasnije je nazvan "Novgorod" - izgrađen u Sankt Peterburgu, a zatim je djelomično kopnom transportiran do obale mora u Nikolaevu. Na istom mjestu, u Nikolaevu, brod je sastavljen i porinut 1873. godine. Dvije godine kasnije izgradili su drugi brod ("Kijev") - ovaj put u Nikolaevu. Brodovi su se razlikovali po promjeru i kalibru topništva. Istodobno, oba su broda u to vrijeme imala na raspolaganju oružje velikog kalibra iz samre.

Upravo su ti pištolji velikog kalibra jedno vrijeme služili kao izvor glasina koji su uvelike narušili imidž ovih brodova. Nije bila tajna da je brodove bilo iznimno teško kontrolirati. Umjesto planirana dva vijka, na kraju sam morao ugraditi šest kako bih ih mogao nekako pomaknuti s mjesta. Međutim, slaba potpora pištolja dovela je do činjenice da su se nakon svakog hica od sile odbijanja rotirali i bacali. Zemljom su se pročule glasine da se nakon svakog hica cijeli brod okreće. Umjesto svečanih naziva brodova, ljudi su počeli koristiti mnogo jednostavniju i razumljiviju riječ "popovka". O tome je u svoje vrijeme pisao čak i N. A. Nekrasov:

Zdravo, pametna glavo, jesi li dugo iz stranih zemalja?

- Loše je, stvar se ne raspravlja, Iskustvo nema smisla, Sve se vrti i vrti, Sve se vrti - ne pluta.

`` Ovo je, brate, amblem stoljeća.

Negdje je nekako svima neugodno, Nekako je grijeh … Vrtimo se kao "svećenik", I ni centimetar ispred.

Oružje je trebalo popraviti, no to je dovelo do sljedećeg problema - s fiksnim topništvom okruglo plovilo izgubilo je jednu od svojih glavnih prednosti, jer je mogućnost pucanja u bilo kojem smjeru u početku bila najveća prednost "popovke". S obzirom na okrugli oblik broda, njegovo okretanje na vodi trajalo je oko 20 minuta (40-45 da bi se napravio potpuni zaokret) - a ovaj put u pravoj bitci brod jednostavno ne bi imao.

Osim toga, postojala su još dva značajna problema. Brod se prilično dobro držao na vodi s blagom hrapavošću vode, međutim, čak i uz umjerenu oluju, palubu su preplavili valovi, zbog čega je bilo nemoguće biti na palubi, kao i kontrolirati brod u bilo kojem put. Drugi razlog bili su samo visoki troškovi servisiranja popovoka. Svaki manevar zahtijevao je ogromnu količinu ugljena - mnogo više od očekivanog.

Kasnije je bojni brod "Kijev" preimenovan u "vice-admiral Popov". Oba su broda uključena u Odesku mornaricu, gdje su služili do 1903. godine. Zatim su ih pokušali prodati Bugarskoj, ali tu stranu nisu zanimali ti inovativni brodovi. Zbog toga su 1911. oba broda poslana na odlagalište.

O tome kako su žene utrle put napred možete saznati iz našeg članka. "Revolucionarni mornari i ratne heroine".