Sadržaj:

Za koje je zvono šutjelo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet
Za koje je zvono šutjelo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet

Video: Za koje je zvono šutjelo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet

Video: Za koje je zvono šutjelo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet
Video: YORK England - Best Things to See - City Walk & History YORK - YouTube 2024, Travanj
Anonim
Pokušali su ne govoriti o katastrofama u SSSR -u
Pokušali su ne govoriti o katastrofama u SSSR -u

Mnogi događaji koji su se dogodili u Sovjetskom Savezu nisu bili predmet širokog publiciteta. Za zapadne medije nacrtana je slika gotovo idealne društveno-političke strukture u jednoj zemlji. Međutim, s vremena na vrijeme bilo je takvih katastrofa koje je jednostavno bilo nemoguće potpuno sakriti. No čak i u ovom slučaju informacije su prezentirane na vrlo odmjeren način, a razmjeri posljedica otvoreno su podcijenjeni.

Kyshtym nesreća

Zona isključenja
Zona isključenja

Eksplozija radioaktivnog otpada dogodila se 1957. godine u kemijskoj tvornici Mayak u Čeljabinsku-40 (sada Ozersk), a razmjeri tragedije bili su uistinu zastrašujući.

Do eksplozije spremnika zapremine 30 kubičnih metara došlo je nakon kvara rashladnog sustava, eksplozija je podigla radioaktivni oblak na visinu od oko dva kilometra, nakon čega su tvari u njemu ispale na udaljenosti od oko 350 kilometara s mjesta nesreće. Radioaktivne tvari koje su ušle u atmosferu procijenjene su na 20 milijuna kirija. Zagađeno područje bilo je 23 tisuće kilometara, gdje je živjelo više od 270 tisuća ljudi. Stotine tisuća vojnog osoblja uklonilo je nesreću. Tijekom likvidacije 23 sela su preseljena, sva imovina i kućni ljubimci uništeni su zajedno s žetvom.

29. rujna 1957. dogodila se prva radioaktivna nesreća u SSSR-u u kemijskom pogonu u zatvorenom gradu Chelyabinsk-40 (sada Ozersk)
29. rujna 1957. dogodila se prva radioaktivna nesreća u SSSR-u u kemijskom pogonu u zatvorenom gradu Chelyabinsk-40 (sada Ozersk)

Kasnije je katastrofa nazvana Kyshtymska nesreća, a zagađeno područje nazvano "Radioaktivni trag Istočnog Urala". Ime zatvorenog grada Čeljabinsk-40 bilo je zabranjeno spominjati čak i u prepisci čak i prije tragedije.

PROČITAJTE I: Prva nuklearna katastrofa u SSSR -u: zona isključenja koja je šutjela više od 30 godina >>

Nedelinska katastrofa, 1960

Pogled na lansirnu rampu broj 41 nakon katastrofe. U sredini je lansirna rampa, ispunjena bezobličnom hrpom upletenog i ugljenisanog metala, lijevo i desno od nje nalazi se ugljenisani instalater
Pogled na lansirnu rampu broj 41 nakon katastrofe. U sredini je lansirna rampa, ispunjena bezobličnom hrpom upletenog i ugljenisanog metala, lijevo i desno od nje nalazi se ugljenisani instalater

Informacije o ovoj tragediji objavljene su u medijima gotovo 30 godina nakon incidenta, 1989. godine. Pokušaj da se ima vremena za lansiranje rakete do Dana Oktobarske revolucije, zanemarujući sigurnosne tehnike i kvalitetu pripreme aparata, završio je tragedijom.

24. listopada spontano je pokrenut jedan od motora interkontinentalne balističke rakete R-16. Kao posljedica uništenja tenkova izbio je požar velikih razmjera. Prema službenim informacijama, ukupan broj umrlih dosegao je 78, no neslužbene brojke govore o 126 umrlih. Među poginulima su bili dizajner i zapovjednik raketnih snaga, maršal M. I. Nedelin, čije je ime dato katastrofi na Zapadu.

Sudar putničkih aviona iznad Dnjeprodzeržinska, 1979

11. kolovoza 1979. godine Olupina TU-134A
11. kolovoza 1979. godine Olupina TU-134A

Jedna od najvećih zrakoplovnih nesreća dogodila se 11. kolovoza 1979. na nebu iznad Dneprodzerzhinska (danas Kamenskoe). Zbog greške kontrolora zračnog prometa na nadmorskoj visini od 8400 metara, dva zrakoplova Tu -134 sudarila su se na letovima 7628 Čeljabinsk - Kišinjev i 7880 Taškent - Minsk. Ubijeno je 178 ljudi, svi putnici i članovi posade, uključujući uzbekistansku nogometnu reprezentaciju "Pakhtakor".

Sudar dva putnička broda koji je do posljednjeg šutio
Sudar dva putnička broda koji je do posljednjeg šutio

Upravo zbog smrti nogometnog tima katastrofa se nije mogla potpuno utišati, kratka bilješka o smrti nogometaša objavljena je u novinama "Sovjetski sport", no na zapadu je priča dobila mnogo publicitet.

PROČITAJTE I: Misterij smrti nogometnog tima "Pakhtakor": Povijest jedne od najvećih zrakoplovnih nesreća u SSSR -u >>

Avionska nesreća u Puškinu, 1981

U zrakoplovnoj nesreći u Pushkinu poginula je cijela komanda pacifičke mornarice SSSR -a
U zrakoplovnoj nesreći u Pushkinu poginula je cijela komanda pacifičke mornarice SSSR -a

Kao posljedica pada zrakoplova Tu-104 zbog preopterećenja boka i greške posade, poginulo je cijelo zapovjedništvo pacifičke mornarice zemlje. Svi su bili na putu kući nakon planiranih vježbi zapovjedništva.50 osoba, uključujući 4 člana posade, poginulo je 8 sekundi nakon polijetanja. Odmah nakon nesreće, samo je jedna osoba ostala živa, ali je i on preminuo u kolima hitne pomoći.

Nakon katastrofe, jedini kratki osmrtnik objavljen je u novinama Krasnaya Zvezda. Jednostavno je bilo nemoguće potpuno sakriti tragediju, ali rodbina žrtava dobila je službenu obavijest o njihovoj smrti tek 1997. godine.

PROČITAJTE I: 5 velikih avionskih nesreća: iz kojih se razloga dogodilo i tko je u njima imao sreću preživjeti >>

Masovno stampedo u Lužnjikiju, 1982

20. listopada 1982. u stampedu na stadionu Luzhniki u Rusiji ubijeno je 66 navijača
20. listopada 1982. u stampedu na stadionu Luzhniki u Rusiji ubijeno je 66 navijača

Sedam godina nije bilo informacija o ovoj tragediji. Tijekom utakmice "Spartak Moskva" (SSSR) i "Haarlem" (Nizozemska) 20. listopada došlo je do masovne zaljubljenosti u kojoj je poginulo 66 ljudi - navijača sovjetske momčadi. O samom događaju u novinama Vechernyaya Moskva objavljena je mala bilješka. Točan broj žrtava objavljen je tek sedam godina kasnije.

Informacije o incidentu u novinama "Večernja Moskva"
Informacije o incidentu u novinama "Večernja Moskva"

Sudar motornog broda "Aleksandar Suvorov" sa željezničkim mostom, 1983. godine

Motorni brod "Alexander Suvorov" nakon nesreće
Motorni brod "Alexander Suvorov" nakon nesreće

5. lipnja 1983. dogodila se jedna od najvećih nesreća u povijesti ruskog brodarstva. Kao rezultat pogrešno odabranog raspona prolaska Uljanovskog mosta preko Volge (navigator je prošao ispod šestog raspona umjesto trećeg), srušen je gornji dio motornog broda "Aleksandar Suvorov". Tamo se nalazila kino dvorana za putnike, u kojoj se u to vrijeme prikazivao film, kormilarnica i dimnjaci.

Ulomak mosta nakon nesreće
Ulomak mosta nakon nesreće

Imenovan je samo približan broj poginulih u vrijeme nesreće - 176 osoba. Točan broj nije bilo moguće utvrditi budući da je na brodu, osim putnika i posade, bio i brojna rodbina i samo poznanici članova posade.

Situaciju je pogoršala činjenica da je u trenutku sudara teretni vlak prolazio preko mosta, a dio tereta iz prevrnutih vagona pao je na palubu motornog broda.

Željeznička nesreća u blizini Ufe, 1989

Tragedija se dogodila u noći 4. lipnja 1989. godine
Tragedija se dogodila u noći 4. lipnja 1989. godine

40 minuta prije prolaska dva vlaka duž dionice Asha - Ulu -Telyak, slijedeći trasu Novosibirsk - Adler i Adler - Novosibirsk, počelo je curenje plina na dionici cjevovoda Sibir - Ural - Volga. U trenutku kad su se dva vlaka srela, mješavina plina eksplodirala je iz iskre nepoznatog podrijetla. Eksplozivni val oštetio je stakla u gradu, koji se nalazi 10 kilometara od mjesta nesreće. U nesreći je poginulo oko 600 ljudi, od čega 181 dijete.

Danas se mnogima istina o postignućima Sovjetskog Saveza čini kontroverznom, s obzirom na to da je cijena tih postignuća morala biti plaćena, ali nemoguće je poreći činjenicu da je doba SSSR -a bilo vrijeme globalnih promjena u svim sektora života zemlje.

Preporučeni: