Što su ruski MiG -ovi učinili na nebu nad Korejom i kako su razbili mit o neranjivosti američkih bombardera

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:07

Dana 12. travnja, 10 godina prije leta Gagarin, piloti pod zapovjedništvom trostrukog heroja Sovjetskog Saveza Ivana Kozheduba razbili su mit o neranjivim letećim američkim bombarderima. Toga su dana ruski asovi, ulazeći u bitku s B-29 "Superfortress" na korejskom nebu, nanijeli najveći poraz američkim zrakoplovima od Drugoga svjetskog rata. U nekoliko minuta zračne bitke oboreno je do desetak američkih zrakoplova, a zarobljeno je stotinu pilota. Istodobno, sovjetski su se MiG -ovi vratili bez gubitaka.

Sovjetski asovi u Koreji

Bio je rat u Koreji. Kina je poslala najmanje 200 tisuća dobrovoljaca u pomoć bratskom narodu, naoružanom sovjetskom vojnom opremom. Prvi piloti iz SSSR -a stigli su ovamo u studenom 1950. godine. U uvjetima najveće tajnosti savezničku državu sustigli su u to vrijeme najnoviji mlazni lovci MiG-15. U konspirativnu svrhu sovjetski vojnici promijenili su uniforme u kinesku i korejsku. Prije dolaska sovjetskih pilota, koji su imali veliko iskustvo od Velikog Domovinskog rata, Amerikanci su se u Koreji osjećali samouvjereno i opušteno. Zračne snage Koreje nisu se razlikovale po ugrožavanju borbene učinkovitosti, a većinu raspoloživog oružja uništile su Sjedinjene Države i njihovi saveznici na samom početku rata.

Sovjetski asovi bili su ograničeni u letu 38. paralelom koja je odvajala Sjevernu Koreju i Južnu Koreju. Zadatak je bio izbjeći gubitak "petnaestog" na neprijateljskom teritoriju, jer su Amerikanci obećali solidnu nagradu za isporučeni cijeli MiG.

Prva 3 tuceta borbenih pilota činila su 3 eskadrile, a cijela zračna grupa postala je poznata kao 324. lovačka zrakoplovna divizija. Sjajni pilot i izvanredni as Velikog Domovinskog rata pukovnik Ivan Kozhedub imenovan je zapovjednikom skupine.

Glavni likovi

Glavni likovi u bitci nisu bili ljudi, već zrakoplovi. Američki četveromotorni B-29 podigao je u nebo 9 tona bombi. No do 1951. ovaj se automobil već smatrao zastarjelim. Sovjetski MiG-15 bio je najnoviji mlazni lovac. Prvi ozbiljni okršaji na nebu oduzeli su Amerikancima nekoliko bombardera B-29 odjednom. Pokušavajući smanjiti buduće gubitke, Amerikanci su hitno u Koreju rasporedili lovce F-86 Sabre, koji su bili gotovo jednako moćni kao i ruski "petnaesti". Dolaskom ovih strojeva zračne pobjede više nisu bile tako lake za pilote iz SSSR -a. Poteškoće s upravljanjem novom opremom također su imale ulogu. Studija i uhodavanje odvijali su se odmah u borbenim uvjetima.

Glavna vojna humanitarna pomoć s područja komunističke Kine išla je u komunističku Koreju preko željezničkog mosta preko rijeke Yalu. S kineske strane most su pokrivali piloti iz komunističkog SSSR -a. Dana 12. travnja 1951. Amerikanci su dobili zadatak uništiti ovaj strateški objekt, odsjekavši lavovski dio pomoći saveznicima.

Crni američki četvrtak

Do pedeset teških američkih bombardera krenulo je u specijalnu operaciju u pratnji, prema različitim izvorima, od 100 do 200 lovaca. Radarske postaje uočile su veliku skupinu neprijateljskih zrakoplova, koji su se kretali prema sjevernokorejskim položajima brzinom od 500 kilometara na sat. 36 sovjetskih MiG-15 poletjelo je na uzbunu. Prije sudara sa sovjetskim zrakoplovima, Amerikanci su djelovali bahato i bili su potpuno sigurni u potencijalnu pobjedu. Piloti iz SSSR -a morali su tražiti kontrolu nad američkim krilnim zrakoplovima koji su malo prije uništili Hiroshimu. Zapovjedništvo je odlučilo upotrijebiti jedinu taktičku tehniku u tim okolnostima - probiti MiG -ove od vrha do dna s američkom armadom B -29 zajedno s lovcima koji ih pokrivaju. Glavna udarna skupina sovjetskih vozila progonila je vodeće B-29, dok su preostali lovci napali prateće zrakoplove, namjeravajući ih odgurnuti od bombardera.

Učinak koji je uslijedio nadmašio je najveća očekivanja. U nekoliko minuta ruski piloti oborili su oko 15 B-29. Najmanje 15 teških zrakoplova je vraćeno iz zrakoplovne baze. Zarobljeno je više od stotinu vojnika. Od svih američkih aviona nijedan se nije vratio bez ozljeda ili ozlijeđenih članova posade. Tijekom napada, uspaničeni Amerikanci okrenuli su se prema obali, iza koje je sovjetskim lovcima bilo zabranjeno letjeti. U protivnom, gubici američkog zrakoplovstva mogli su biti i veći. Taj je dan postao "crni četvrtak" za američko zrakoplovstvo.

Napadački sovjetski MiG -ovi vratili su se iz misije bez gubitaka. Zaprepašteni onim što se dogodilo, Amerikanci nekoliko dana uopće nisu letjeli. Nakon nekog vremena, još jedan odred B-29 poslan je pod snažno pokriće na izviđanje. I opet su poraženi. Nakon ovih incidenata, zapovjedništvo američkih zračnih snaga poslalo je svoje bombardere na nebo tek noću, a uskoro je njihova upotreba potpuno prestala.

Ispravci programskih pogrešaka i oporavak

Nakon korejskog incidenta, Sjedinjene Države objavile su svoju verziju Crnog četvrtka. Prema njihovim informacijama, oborena su samo 3 bombardera, 7 je lakše ozlijeđeno i vraćeno na uzletište.

Naučivši lekciju i pripremivši se za vjerojatan tijek događaja, američko se zrakoplovstvo uskoro oporavilo i vratilo odlučnim mjerama. U sljedećih nekoliko godina američki bombarderi B-47 bili su više puta prikazani iznad Lenjingrada, Minska, Kijeva. 29. travnja 1954. američki je avion letio čak i na nebu moskovske regije. Operacija Home Run pokrenuta je 1956. godine. Dva tuceta mlaznih aviona B-47 počinili su do 3 povrede sovjetskog zračnog prostora dnevno tijekom mjesec i pol dana. U mjesec dana je iz sjevernog smjera izvedeno preko 150 invazija na SSSR sa neba. Nekažnjeni prepadi bombarderskih zrakoplova završili su 1960. godine, kada je Vasilij Poljakov, koji je bio na čelu nadzvučnog lovca MiG-19, samouvjereno pretekao i iz topova ispalio američki RB-47H. S istom lakoćom s kojom se klip "Superfortress" izgubio na korejskom nebu.

Bilo je i neviđenih incidenata u zrakoplovstvu. Na primjer, kada sovjetski MiG doletio je u Europu bez pilota i kako je sve završilo.